En dragracing bil föds och fortsättningen på sitt racing liv (Sida 31 av 32)

F*n va tråkigt! Var de "bara" hjulupphängningen som tog stryk, klara sig de grövre rören?

Surt, men det är väl en del av racing också.
Bara att bryta ihop, och komma igen.

Kämpa på 

Det går alltid swisha  07385457227  ( meddelande Krasch ) 
Man är jätte tacksam för bidrag
/// Micke

Tack GB
Hoppas vi syns på SCC 
/// Micke

Så har man varit på SCC
Med bilen
Efter justeringar började den gå rakt igen
Tack för stödet med pengar och support
Ja det finns mer att fixa  på den men det gick att köra o den börjar gå fort igen
Kom till semi i cash day  men körning med huvudet  utan att ta i så mycket  ändå blev det en 9.66
På Söndagen testades en sak till då fick man till en 9.55
/// Micke

Kjula 20 var tanken
Får vila lite innan den tävlingen
/// Micke

Behöver du större kolvar efter att du hona om cylindrana, eller det tar så pass lite ???

lägger ut en film från min You tube kanal
https://youtu.be/5igAFj4Iagg
/// Micke

Hej på er där ute
Så var det service tider
Bottendelen har fått nya saker i sig så den delen är glad igen E85 gör att bitarna blir riktigt slitna
Så var det topparna som behövdes miras om sen kolla upp höjden på inställnings höjden på ventil fjädrar
När man var klar med det var det ventil fjädrar som skulle kollas så dom inte hade tappat inställnings trycket I så fall får man byta dom ( det är många som glömmer av detta på trimmade motorer som har stått still en längre tid med vipporna monterade )
Nästa sak var att kolla så flödet i kanalerna är samma som det var sist av mira fräsningen Dom var nästa där så man fick lägga lite extra tid så man fick det man ville ha och det blev bättre än dom var när dom var nya
/// Micke

Å hårdaste/snyggaste däckmärket 

Lager ja det är en brist vara på riktigt bra ( K&S Mahle Vandvole Clevite Clemex PerfectCircle Michigan77 )
Får man tag i bra så köper man utan att fråga
Jag fick möjligheten köpa från en motor renoverare som skulle lägga ner firman i Chicago   
Han hade 40 st vevlager till cheva  som jag använder
Så det var bara att slå till lika snabbt som han frågade blev det dyrt nä men det blev ett antal Kr
Gamla lager har babbis bly  nya har tenn babbis  sen är det skillnad på stommen
Ett nytt med tenn ligger runt 125 kr st halvan
Rena racing lager är ännu dyrare   
Så VW vevlager är nästan förbilliga i dag o då får man den kvaliteten som man betalar för
Tyvärr har det inte gått upp för många att billiga saker kanske inte är så bra
Michael dom pratar med i US som ligger på bra saker får man betala för få riktig saker Som riktigt bra kamlager typ 1500 kr för en satts
Men det är som man betalar för japan motor delar Så en subba lager sats runt 8000 för riktiga bra std lager sats vi skall inte tala om racing där
runt 700 kr st för en vevlager halva
/// Micke