En dragracing bil föds och fortsättningen på sitt racing liv (Sida 25 av 32)

Hur många nosslar har du till släckaren på motor och på dig

Så var våren här o det är dax att börja testa lite hårdare
Men att få fart på gubben är ett litet problem
Det var lite mer som är klart  toppana är genom gångna med nya avgas ventiler o mirade
maskin är där den skall vara
Spridana är ren tvättade o flöds testade igen
Lite mer saker på sin plats på brandvägen som mer snabbkopplingar
Lite mer att fixa till som laddrör innan kjula 28/6
/// Micke

Fel av mig  29 skall det vara
/// M

I dag var det uppstartat    Bara lite mer små fix kvar
Man kan alltid kolla websändningana
Patte är där också  o Andreas J till 99%
https://solidsport.com/nitroz

Tjänare på er
Det blev lite uppdatering på skrotet
Chassi tag för 8.5
Ny  färg på inredningen kom det till också
Så var man på kjula och åkte där i från utan glädje
Grillad koppling o spräckt topp Men det är racing Och sådant händer
/// Micke

Trist med material som går sönder... men när det fungerade så gick det bra!
Vad hände med toppen... ventil som inte orkade med varvet eller matterialfel?
Men allt går att fixa .och misstänker du har en plan b.

I en räsers värd om det går sönder  Då hämtar man nya prylar
Men i corona tider är det Brist på delar  i världen    Vw världen är det inga undantag 
Som bonus på detta har det varit en prisökning på 100% Men man får inte ge sig så lätt
Det var att ringa runt o kolla läget var det inte brist på toppar så var det brist på mattrial
Till slut var JPM snäll o fixa fram ett par toppar Nu är det säkert någon som säger fan vad dyra saker Nä dom kostar lika mycket som allt annat i världen i dag
Det är några saker som jag ville göra  som att ha 6st pinnbultar på varje cylinder så det var bara att ta fram svetsen o lägga dit mattrial
Sen  fräsa att borra så det tar en massa timmar att fixa till
/// Micke

vad hette jpm topparna från början.. 4 pinbult hålbilden vid insuget följer det någon insugs standard eller är det special för din motor.. 6 pinbultar /cyl är det oxå någon sorts standard eller oneoff??

En uppdatering från året
Efter en massa jobb var det ihop till DRAG REVIVAL på Mantorp
Där regnade i 4 dagar o då tappade man lusten
Efter några veckor med  motivations brist  ( man är dum i huvdet o inte slutar)
Var det bromsbänks körning igen  Där strulade det också så man trött wg problem (ja det är nog fixat igen )
Moset i maskin var det inte fel på men man vill ha lite till
Tillslut blev det bara 485 hk på hjulen på 1.2 bar i laddtryck  men vi ville kört den till 2.2 bar ( skulle vara kul att se en siffra på 670-700 på hjulen)
Så  jag ställde in skiten tro jag om det inte blir no prep i malmö Sen är det är det upp i dynon o köra igen se vad det kan bli för siffror
Som vanligt är det dax för service om några veckor då skall lådan delas på å för koll
Kanske blir någon uppgradering där också
Fick en ide o foliera skrotet
/// Micke

Jag hörde något om att bilen är till salu, stämmer det?

Det stämmer men bara ett kort tag
Då var priset en halv miljon kronor ( billigt enligt vissa )
Men är tillbaka i rätt spår
/// Micke

Nice, har ju inte hunnit se bilen i action än, hoppas på bättre träff/racesäsong i år