221 Kleinbus -72 (Sida 3 av 10)

Har lite samma tendens på min skjutdörr , går att labba sig till tvångströja på detta!

Har jobbat på en del idag, fick till slut paketet med plåt från England.. herrejösses så inkompetent posten (postnord) har blivit.

Paketet skulle ha kommit i måndags, kom på tisdagen, sen har de försökt leverera det hem till mig igår (var inte hemma), lämnade en lapp att paket finns att hämta på hemköp.. Där finns förstås inget paket.. De säger att det körts tillbaka till sorteringsterminal i Borås (som jag just kom från). Söker sen på paketet, där står det härryda, paket transporteras kl.20 och sen 01 på natten. Dagen efter (idag) ringer jag och frågar var paketet är och får till svar att det ska vara på bockasjögatan i Göteborg (Bockasjögatan ligger i Borås).. och de har ingen utlämning..
Enl. dem var även paketet för stort för att lämnas på hemköp.. varför skrev de hemköp då???
Vid 14-tiden får jag iaf uppdatering att paketet finns att hämta på posten företagscenter i Skene.. Varför kördes det inte dit direkt?? Eller var det där hela tiden???

Sen var paketet ganska mulat också.. så var rädd för knäckta plåtar.. var som tur bara en som fått sig en liten törn i nåt hörn.

Orkar inte lägga upp bilder nu, det kommer imorn.. men jag har iaf bytt ut hörnet på skärmkanten fram, bytt ut lite tröskel på vänstersidan.
Sen har jag bytt ut plåten mellan baklucka och motorluckan.. Dels så var den lite rostig, lite kapat i (troligtvis kylslangar till opelmotorn. skruvarna till gångjärnen för motorluckan var dessutom av och fastrostade i skruvhålen.. Så det var tvunget att bytas för att få dit luckan rätt.. (de hade av nån anledning flyttat gångjärnen till sidan). Så nu går det att sätta i motorluckan och öppna och stänga (förutom att det saknas ett lås).

Sen har jag kapat lite mer av hörnet bak och höger bakskärm, bestämde mig för att byta så mycket plåt som den nya plåten tillåter.

Andra delar jag fick hem är dörrlister fram, list motorlucka, gångjärn med skruvar (tätningar glömdes förstås).. två drivaxeldamasker (två till på väg från dalhems, tänkte att det lika bra att byta alla). skyltbelysning, torkarblad, vindrutelist, batterihylla, sista biten av innerskärmen, klämma till batteri, etc.. .

Som sagt, bilder kommer under morgondagen.. då ska jag även möte upp Tomas (man med MKT delar på lager) och få höger backspegel, innerhandtag till skjutdörr och den bakre svårhittade motorplåten.

Adios, so long och gonatt / Peter

Nu var det ett tag sen jag gjorde någon uppdatering.. Det har hänt litegrann sen sist iaf.

FIck telefonsamtal från stället i Veddige som blästrat mina grejer och dessutom lagt på epoxygrund, att de var klara och kunde hämtas..

Tyvärr hann jag inte igår.. så jag får göra det i veckan. En polare skall hjälpa mig att lägga lack på stötfångarna. De blir vita precis som original, tycker det är snyggast.. (kromade hade iofs varit fräckt.. men det är mkt jobb och kostar fläsk).

Hur som haver.

Motorluckan som jag tidigare la biltemas färgborttagning på har slipats och fått ny lack

Ett standardfel på dessa bussar är att det rinner in vatten och lägger sig bakom listen till vindrutan.. Det brukar leda till att vatten kommer in på säkringsboxen etc.. ge visslande ljud när man kör och andra otrevligheter...

Eftersom det "bara" var ett par små rostblåsor framför listen hade jag lite förhoppningar om att det inte var så farligt..

Jag hade fel..

Så det var bara att beställa ny plåt direkt och börja göra rent, slipa bort rost osv.. yaay...

en tredjedel utbytt.. mkt pill med att få bitarna rätt och linjera..

Tog inga fler bilder mellan.. men här är all rostig plåt utbytt och rostskyddsgrund lagd

Slutgiltigt resultat.. finish är som sagt inte prioriterat i detta skede.. Bussen ska bli omlackerad i framtiden.. men tycker själv att det blev ganska ok.

Mest spännande blir att se om rutan passar nu.. Det gäller att man fått allting rätt.. :-O

Har gjort lite annat också som det inte finns bilder på.. tex lagt i 30 ark silent coat bak mot hjulhus, reservhjulsbalja och mot motorrummet.. Förhoppningsvis minskar det lite oväsen när man är ute och puttrar :-)

Ska låta lacken härda ett par dagar innan jag ger mig på att försöka få i rutan igen.. Vill dessutom montera ovandelen och luftutblåsen på instrumentpanelen först eftersom det är mycket lättare när rutan är ur.

På återseende / Peter

Snyggt jobb,ser kanonbra ut..

Hämtade lite delar efter jobbet idag som varit hos Midroc alucrom i Veddige, blivit blästrade och epoxygrundade... Var även en framvagn som inte kom med på bild. Den ska göras iordning vid sidan med sänksatser, färg, ev sänkspindlar. Råkade även få epoxygrund på avgasröret, haha.. det var tänkt att målas med keramisk färg.. jaja, det blir nog bra :-)

Klart prisvärt tycker jag, betalade 700:- för hela kalaset.

Japp, är det typ chassidelar kan man säkert få industri- eller typ staketfärg på med. Grejerna blev klara på ett par dagar, det är ju bra :-)

Ja, det blir grym skillnad när man gör det riktigt, önskar att man alltid kunde göra det så. Skulle vilja ha varenda skruv kromad eller förzinkad.. men men..

Ska bara inspektera stötfångarna lite och sen lämna dem hos en polare för lackering, ska bli kul att se hur det blir på bussen, den ser lite naken ut utan stötfångarna.

Nu har det tokmekats med bussen i två dagar..

Igår gjorde vi ett försök att få i vindrutan.. som givetvis sprack för oss.. Ny fixad och ska hämtas hos Jonas i Stenungsund, ska passa på att kolla efter värmerör på hans reservdelsbuss med då.
Fick besök och mängder med hjälp av Pekka (själv hatar jag bilel, han tycker det är roligt..!?!?)

Vi har rensat all onödig el och fixat en massa konstiga kopplingar. Så nu funkar halvljus, helljus, blinkers runtom, bromsljus, instrumenteringen och ljustuta, etc etc. Vi höll på med blinkerslamporna i instrumentpanelen i säkert en timme.. då det kändes fel att den blinkade åt båda håll oavsett vilket håll man blinkade åt.. på utsidan var det rätt.. Det ska tydligen va så enligt källa..?! Vafan.. minst 1h helt i onödan. Vi höll på till runt kl23 igår.
Pekka glömde sin påse med kläder och plånbok här igår.. Så han kom idag med.. började med en kopp kaffe.. sen vafan.. jo vi slänger i motorn.. hupp

Ställde ventilspel, kollade tändning, bytt tändstift, bytt reglage till värmen, ventilkåpspackningar, testmonterat motorplåtar, bytte tändkablar, brytaravstånd, osv osv..
Monterat slangar till värmen med gummitätningar, lamell, tryckplatta, etc

Lånat startmotor och monterat

Sen var det dags att baxa i motorn då. Vi fick hissa upp bussen och skruva loss dragkroken för att få in den under bussen bak.. sen in med motorn, hissa ner bussen och stötta under motorn så vi fick in domkraften.. Hissa upp motorn för att inse att bakre motorplåten inte kunde va på.. se till att allt går fritt. Får upp och in motorn, skruvarna går i växellådan.. men hur vi än lirkar går den inte in sista biten..!

Vi inser att motorn måste ner igen för att se vad det är som tar i. Så fort vi fått ner den ser vi direkt vad som är fel... Vi har satt dit en tryckplatta med ring fast det ska va en utan.. Så hylsan har gnagt emot ringen och motorn har inte kunnat komma in sista biten.. suck.. Så byta tryckplatta med motorn under bussen.. Sen stötta och hissa upp, in.. lirka lite, plopp så var den på plats :-D

Dragit fast de fyra motorskruvarna, börjat dra bränsleslang och lite el.. men sen var kl. runt 22 och sambon skulle åka till jobbet, Pekka skulle hem så plockade ihop allt och drog täcket över bussen.

Har säkert missat nåt vi hann med men det har verkligen tokmekats hela helgen.. får hitta på nåt i veckan för att kompensera sambon som har fått ha dottern i princip hela tiden och inte heller sovit nåt innan jobbet.. dessutom kommer hon inte kunna sova efter jobbet imorn då dottern ska skolas in på dagis och jag inte kan va hemma från jobbet.

Nu är det godnatt och sovgott, hoj!

Blev inte så många bilder under helgens tokmek.. ca 24h avverkades på två dygn.

Men vi fick iaf i motorn i söndags, idag fortsatte jag med motorelen, luftfilter, plåt och tätning, avgas, värme etc.
Så det är inte långt kvar till provstart.

Gaswire:n bråkar med mig som f#n, vill inte komma igenom fläktkåpan.. har både wirehölje över lådan och röret i.. även provat utan röret.. är en ny wire.. tips?

Undrar också var det är tänkt att man ska dra igenom slangen för vakuum till bromsservo?

Måste köpa en ny jordfläta och polkontakter till batteriet.. mitt batteri har polerna på "fel" sida så de räcker inte fram..

Den går genom ett ganska stort hål i främre plåtens vänstra sida. Det ska sitta en gummigenomföring i hålet också.

Fick till ett hål med stegborren så vakuumslangen kunde komma igenom.

Startat upp motorn idag.. pissade bensin från delning i pumpen, bytte ut den mot en äldre med tryckreglering och lite slangar o slangklämmor. Varmkörde motorn och bytte oljan till Kendall 20w50.