Con-Vert eller sagan om en 1302cab kaross som ville se gammal ut. (Sida 9 av 10)

Ja fantasi saknas då inte hos dig, inte kunskapen heller för den delen! 
Thumbs up!!

Tja Genom Mr Helsings länktips till Ferdinand.. så fick jag hem mina nya Bosch Porsche 911strålkastarglas idag..
cabben e ju tänkt att bli lite av en skvader.. så med lite porsche grejer blir det ju roligare.. blir ju både hjul bromsar och lite annat porsche så varför inte lite snygga strålkastar glas......och annat porsche liknande på motorn..

Pga en tid på Gotland .. och blandade smärtor i knäet, har det inte blivit något gjort med  vare sig med cabben, bussen eller garaget.
vi får väl se vad som händer, annars får jag väl sysselsätta mig med att försöka skaffa lite lösa delar till bygget under tiden.. det behövs ju massor ....

har inte face boook men kunde öppna  bilder i alla fall
.. jo jag gillar looken 

Hämtade hem min donator bubbla idag från min kompis /arbetskamrat där den stått ett tag...
Det saknas ju en hel del på cabkarossen, för att kunna få den "original" igen... och föga förvånade tyckte frun det e synd att skrota denna "fina"bilen... men ... jag skall ju använda den för att bygga upp cabben med bitarna... iofs kommer mycket att ändras för att kunna, dels få Mc person framvagn men.. smala gamla framskärmar, och huv.. liksom bakskärmar och w motorluckan... men mycket av bitarna kommer duga för den kommande ursprungskontrollen/regbesiktningen.. för att kunna få bilen laglig in i systemet igen...   sedan jäklar..
En hel del rost finns under bilen.. en As maskin sitter i röven, och tände till på startgas.. men då bränsleledningen (gummislangar) var otäta, blev det en snabb upp vinschning på bilsläpet.. pengarna jag betalade för denna bubblan, är helt klart överkomliga, men samtidigt ett kompispris  ..

Att återställa denna bilen till ett original skick/bruks skick, skulle  innebär byte av golvhalvor, värmekanaler  delar av främre och bakre hjulhus underkanter + div i plattan..dvs karosslyft osv.. men det får vi väl se när jag demonterar den senare.. och vad som kan användas...

Smutsig efter att stått under en ek flera år... men ser ju "ganska" så okey ut...

Maskinrummet...mer eller mindre original ...

Under framhuven.. inget udda...

Insidan rööd som brukligt i vita bilar... okey skick, om än lite blekt tyg i sätena...

Multiinstrumentet... highteck grejer deluxe.. från -71,,,

Meeen.. rosten under är ju som vanligt det tråkiga...
Vänster fram hjulhus nederkant /värmekanal... ..nemas problemas att laga ..men sååååå tråkigt...

Vänster bak... till ock med torrisions locket är bortrostat...

Högersidan är...inte bättre......



så vi får se hur jag får ihop detta pusslet.. jag har cabbkarossen som är helslut i under baksätet/bakre hjulhus., men värmekanalerna ser okey ut. och fronten saknas....
-66 karossen som är okey i bakkanten /hjulhus....och denna 1302 karossen, som är okey i fronten.. men inte nertill.. så nya golv halvor behövs..och fixa schassiet /framkanten sedan börjar pusslet... med att borra ur en massa punktsvetsar, och sära hela skiten... sedan sakta sätta ihop dom 3 karosserna till en.. med delar av 3 olika par dörrar.. dels cabbe+ 1302 donatorn, och oval delar...sedan annan motorlucka, och framhuv och skärmar runt om....   och få plats med bredare hjul under karossen i något sänkt läge..
kollade i fronten under reservhjulet... fast där vart det mest ytrost..

Även ovankanten med skärminfästningen är fin... (vilken iofs kommer byggas om en hel del).....

Blir nog bra detta... måste bara jobba lite med garaget först..
Jag fick ju en tidig  oval nummerplåts belysning av Pompejus... men fan vet om jag drömt det.. men jag har för mig att tidiga Kdf, hade en annan nummerplåts /bromsljus belysning.. så nu när jag var hemma på Gotland, letade jag upp ett lastbils baklyse, som jag skruvade loss på skroten i Visby för ca 30 år sedan , från en militär lastbil...... jag tror det kan bli bra till min cabbe...
Givetvis får jag färga in ovandelen av glaset rött.. Centralt Broms /bakljus
jag gillar det.. det e ju endå en custom

Givetvis kommer jag att anpassa bakkanten mot huven..

/ Michael

En såååå snygg cabbe..
Inspirations bild...
http://kustomcoachwerks.com/forums/view … ;start=675

Tänk så glad man (jag) kan bli när posten kommer tidigt...
Fakta
Det hela började

1972*04*14 

i Osnabrück Tyskland.. en vw 151 130 VW 1302 LS Convertible såg dagen ljus.
L20 B Briliant Orange / top  Black.
Inredning Leaterette Alabaster
Hjulen L91 Krom kapsel
Options M 102 elbakruta
M172 Stålradial däck slanglösa minsannn     betänk detta är på 70 talet då fortfarande slang däck förekom.

Nu vet jag inte riktigt gången, men det står att den lämnade verket den

1972*04*18

... hur Karman gjorde, dvs. när dom kommer in i bilden och cabifierar den??
bilen var byggd att levereras till Nüernberg / Tyskland

Källan för dessa uppgifter
blev mina efter 6 månades väntan genom..

Trummvirvel...

Stiftung AutoMuseum Volksvagen
Roswitha Hendel..

Hur?? tja man fyller i ett Web formulär  och betalar 500kr

Sedan väntar man så som vi lärt oss här i Sverige tålmodigt.................
som sagt i mitt fall 6 månader.. vissa har väntat längre..
vad händer sedan..
Jo

1973*04*24

Cabben har nu landat i Sverige.. en liten orange glädjeraket kan tänkas... 50 ystra hästar..
Den blir godkänd på besiktningen i Edsberg
Dvs "brevid " Täby i norra delarna av Stockholm..
En storstads bil minsann. besiktigades.

1973*06*14

Med anmärkningen att den importerats begagnad
och godkänts med dispans från vissa trafiksäkerhetsbestämmelser enligt TSV: beslut 20.1.69

Den äga av en Bernd H i Sundbyberg.. jag utelämnar adressen och mer av namnet och telefon nummer...
redan den 

1973*07*12

säljs bilen  så jag misstänker att den förste var en bilhandlare som gjort importen..en
Erik L  blir ny ägare på Lidingöööö..
Men där blir den inte så länge.

1974*03*29

köper en
Anders R  i Huddinge den nu snurriga bubblan... han har den i samman hanget ganska så länge..

1976*03*16

Köper N.Å J Bilmarknad bilen
sedan säljer en annan bilmarknad den

1976*05*27

till
K Karlssons bil (bilfirma) Stockholm..

1976*06*14

köper Roger H Stockholm...
och redan..

1976*07*02.....

köper Leif S saltsjöboo
Nu stegar en dam in i församlingen   och köper sina drömmars bubbla (kan jag tänka mig)
Nämligen Ingela G .W
Detta sker

1976*07*06

det står vinterhjul och helförsäkring som kommentar... hmm  den är nu en bruksis.. om den inte var så innan...
Man kan tänka sig att kvinnan är helnöjd med sin fina bubbla, för hon brukar den tills

1987 *03*24........

Bilen ställs nu av..    jag gissar att bilen vid denna tiden var med om en kraftig olycka, där den krockades .. i fronten.....
Och där kan man tänka sig tar kvinnans oranga vw cab dröm slut...
Men in stiger en  herre
Leif s.. som blir ny ägare..redan

1987*03*27

enligt registrerings bevis nr 10...

Men denne herre behagar inte betala avställnings avgiften.. han lagsöks för detta fram till.

1992*07*02

Det står att han är utvandrad som handskriven kommentar i länstyrelsens papper..... mao får bilregistret nu i uppgift att avföra detta fordonet från registret, så ett annat fordon får överta nummerplåtarna..
Nuvarande  med Cabbens reg nummer är en Arctik Cat.. snöskoter...??

2014*11*21

började jag denna tråden efter att jag handlat dessa cab fragment av "franke"

Jamen hur fick jag denna fakta späckade historia i min breflåda...

Jo vår kära myndighet som vi skattebetalare finanserar..
Nämligen

Riksarkivet
SVAR , Fordonsarkiv 1972-1994 i Ramsele..

Så tack Demian

Torsdag
Förra veckan läste jag ett inlägg som Demian skrivit här på forumet om papperslösa  "skrotade" bilar,där han hänvisade till en web länk till Arkivet

Jag fyllde i bilens gamla regnummer och fabrikat  dvs vw cabriolet och schassie numret.

Så i Tisdags denna veckan fick jag Mail svar att kopiorna kostar 10 kr styck   men då man måste söka i mikrofischer tillkommer en avgift på 225kr..
så totalt 350kr.. om detta är okey ,skulle jag ange min hemma adress med namn.. och idag dök ett A4 kuvär ner i lådan..
Räkningen kommer separat (över 100kr)

Detta blir en av dom roligaste räkningarna jag betalat (kommer att betala...)

Så ja jag är happy...
Jamen varför är jag så glad.. jo med dessa papper kan jag stärka cabbens provinans  och därmed visa att den funnit här i Sverige och varit inregistrerad..
och genom dom göra en ursprungs kontrol/registrerings besiktning och därigenom återinföra denna bedagade cabbe i det svenska registret.
Happy Days.

jag kommer göra likadant med min vw variant-66 som föll ut ur registret sent 80 tal pga annat i mitt liv..

Så Tack Demian .. och sedan "franke" som sålde detta cab objekt till mig, och sedan gjorde det hedersamma att frakta ner den inte helt korta sträckan från Borlänge till Blekinge (givetvis mot betalning...) STORT TACK !!!!
så nu vet ni hur man kan göra en fd Gotläning. nuvarande Blekinge bo glad..

På en cab

.

Galenpanna läge...
Då jag har vissa ideer... hur jag vill ha cabben..
Bla skippa mc person framvagnen.. detta pga bredden bromsarna och geometri..

Något större framhjul.. på med Porsche fälgar.. typ 7*17... med bra bromsar..
Något sänkt, dvs hjulen under skärmarna..
smala karossen med liggande ljusen..
Annan bakvagn... porsche med breeeda hjul under kaross...9*17..
Med en "original" äldre look..  
Med större maskin och 5 växel låda..
Såååå
A länk framvagn...   ja dylika finns färdiga att köpa för ohemult stora pengar... och då måste jag endå bygga om.. såå
Vad göra..

Ja jag vet borde inte jobba med detta.. Meeeen jag har undersökt och kommit fram till att spindlarna från en Mazda Miata har bra geometri. är lätta och hyfsat enkla att skaffa.
Och igår köpte jag en komplett framvagn..på Osby merica bils skroten...
Tja utan bromsok..
Dvs framvagns "balk" typ balja.. med dubbla A länkar, spindlar nav kuggstång och krängare..
som med en avsmalning med ca 200 mm och anpassning till plattan ..+ justering av kuggstången och ändring av bultcirkel ...så finns möjligheter..
var roligt att bära in framvagnen i garaget.. själv..
Nej ingen bild i nuläget men om intresse finns kan det ordnas...
E bara så glad att jag har liiite mer grejer att pyssla med lite
Nu skall jag ner och lägga klinker. i källaren .....

Kul att se och höra. Ser fram mot bilder. Själv kaklas det badrum mellan cabbemek så lite i samma båt

Nope inga fjäderben... en dubbel A -länk framvagn... sen blir det en "coiloverdämpare" som folk ofta kallar dom fjäderklädda stötdämparna.... fån den nedre bär-armen upp.
Eller om det blir en luftbälg med stötdämpare.....   har en del sådan skit här hemma.....
originalet e mack peckel.. (1302) en mycket produktions kostnadseffektiv framvagn, med hyfsad geometri..  men det blir för brett och tokigt med breda framhjul..och styrsnäcka med hjälpstyrarm osv...
Så om man vill hålla dom innanför en smal kaross.. blir det lite mekande...