Okej.
Vi börjar med flygplanet. Naturligtvis brittiskt. Enmotorigt. Dukklätt sidoroder, och en liten vinkel mellan fena och roder. Lång cockpit. Tjock vingprofil vid vingroten. Karaktäristiskt landningsställ.
Det måste alltså vara en Fairey Battle. Ett enmotorigt lätt bombplan med tre mans besättning, långsamt och med bristfällig beväpning. Således användes det bara i början av andra världskriget, innan utvecklingen gjort det fullständigt omodernt. Premiärflygning 1936, och i operativ tjänst i juni 1937. Flygplanet kan betraktas som ett av R.A.F:s största misslyckande. I slutet av sin operativa tjänst hade det 50 procents förlust vid vissa uppdrag. Enda glädjeämnet är att det hade samma Merlin-motor som Spitfire. Tyskarna måste ha tyckt att Merlin-motorn var spännande, eftersom den redan hunnit plockas bort.
Flygplanet på bilden är alltså en Fairey Battle b.1. På siffrorna på flygkroppen ser man att det tillhört 33:e bombskvadronen i R.A.F. Således talar vi tidigt 1940-tal. Bilden måste vara tagen vid ett tillfälle då R.A.F fick rejält med stryk. Alltså kan det inte vara slaget om Storbritannien. Snubben till höger har kortbyxor. Det brukar man nog inte ha i det omväxlande engelska klimatet. Angus Young är från australien. Kortbyxor har man där det är varmt.
Det finns inga träd på bilderna, men de är nog inte heller tagna i nordafrika. En kvalificerad gissning är att det då är ett plan som blivit nedskjutet i Grekland, någon gång under sensommaren/hösten 1941.
Bilen då?
Bilen ser ut att ha ”normal” markfrigång. Således talar vi inte om en typ 82E, utan en typ 60, dvs utan reduktionsväxlar och höjda spindlar fram. En Noteklampa syns tydligt på vänster framskärm. Eftersom motorn på 1131 kubik introducerades först 1942 har vi att göra med en 985-kubikare.
Vid en första anblick ser det ut som om något är hoprullat och förvaras på någon slags bagageräcke på bilen, men efter ett tag framgår det att det är flygplanets stabilisator som skymtar i bakgrunden.
Vi börjar så.
