Hessich Oldendorf 2013 (Sida 3 av 8)

Min planering finns på min sida
http://mohawk-vw.blogspot.se/

Jo det känns som en liten omväg. Vi tar oss nog via
Oskarshamn söder över sen blir det väl bro eller färja till Travemunde.

Fick reda på idag att Rallyt som vi körde till Camberg för två år sen går iår från prototypmuseet i Hamburg till Hessisch Oldendorf den 20 juni. Jag har redan plockat fram delar till en vessad 30hk som kommer att byggas så fort som möjligt för att testas på väg. Mitt problem är att jag behöver en kodriver från Hamburg till Hessisch. Är det någon som kommer att vara i hamburg den 20 och kan hoppa över i min bil för en spännande resa i full fart mot Hessisch. Förra gången körde jag min trimmade 34hk som nu finns uppgraderad och blir stanby om 30hk ger upp innan resan. Spänningsmomentet består av om veven klarar mer än 9.5 i komp. 30 hk kommer att ha en strokad vev på 74mm och en ny cylindersats med engelska eftermarknadskolvar som enligt reklamen är för "serious racing only". En omslipad originalkam (jpm) rakskuret kamdrev och planade och portade? 30hk toppar. Har inte bestämt förgasare än men det står mellan original 30 pict-2 eller 34 pci. Original 6v lättat svänghjul med kennedy steg1 tryckplatta. Om jag hinner svetsar jag om vipporna på insug till 1-1,1 då lyftet närmar sig 10mm !!!!!! Hur som helst,har du ett vurpollon och är i Hamburg den20 juni så är du välkommen att ta plats i "gamle Svarten" ner till Hessisch. Kan du läsa noter så är det ett plus.

Tror att dom biter sig själva i svansen med dom reglerna. Väldigt lite trim som är tillgängligt idag från 57 och tidigare. Denzel,Okrasa, och andra svåra trimkit att hitta. De mesta trimkitten som finns att få tag i idag gjordes tidigt 60-tal och framåt. Förra rallyt hade 5 bilar varav en i öppna klassen. Om det skall bli mer bilar måste man ta med enkelportstrim fram till säg 65. Själv kör jag med -58an och skiter i deras årsmodellsregler. I och för sig så kom 58an på hösten 57 kan man ju hävda. Tycker själv att Porschemotorer inte hör hemma här. I så fall tvådelade. Förra gången verkade det som dom var väldigt angelägna att få in fler bilar så jag tror personligen att det inte är något problem att köra 58an. Bengt du kan va min kodriver och sen flyga hem till midsommar och komma ner senare.

Men du kommer väl ner midsommardagen. Vi väntar på dig för vidareresan till Belgien. Jag kan ju tyvärr inte åka med dig Hasse då jag skall ligga dig tätt i röven och lukta blårök.

Kan inte säga annat än att man måste hålla med! Vilken förbannat kul resa det låter som. Själv saknar man ju åkbar bil och hade inte tänkt åka ner, men det där får en ju nästan att boka flygbiljett bara för att! Dessvärre kan man inte läsa noter och skulle man försöka så blir man ganska snart åksjuk, så mycket till kodriver blir man väll inte  ...   

Aja hoppas på mycket bilder från resan, och lycka till med rallyt! 

I

Den däringa vagnen gör ju 120 minst. Ingen vågar åka folka såååå fort

Jag tänkte lite på resan till hessich.
Om jag tar sambons Mazda ner istället för spliten så tär jag ju inte så mycket på miljön då bussen inte har katalysator.
Sen ångrade jag mig, för man vill ju köra buss ner.
Så nu har jag kommit på det.
Jag tar bussen, kör den till Tyskland och hem utan att slå på lyset. Då blir det som en flera dagar lång earth hour. 
Smart va ?

Vore det inte för att jag har egen bil, så skulle jag gärna kunna tänka mig till att läsa noter, G-klavar och crescendo...

Näää men seriöst vore det nog en hellvettes resa att vara med om, men, vi "körde vilse" efter BBT´s noter när vi körde caravanen från BBT sist.... 
Så jag är nog inte rätt man att drafta om man ska komma först i mål.

Det är fabriken i Wolfsburg vi snackar om?

Nu är det nära