Splitpanel á la militär (Sida 7 av 10)

Rotade bland mina återvunna vw caddy bultar/mercedes... bultar som håller mercedes sprinterdragkroken är m12*1,5  6 kant skalle 10.9 med fast bricka 100mm långa..men  gängan 80mm lång...med ett cylindriskat skaft som är lika tjockt som gängans ytterdiameter närmast skallen....... har tyvärr inte så många dylika, men kan kolla om jag hittar fler, då jag behöver till min framvagn..
Men m12*1,5*50mm helgängad med 6kantskalle och lös briska.. har jag lite fler av...fast dom var ju förkorta....

Nytt är gott, även om lösviktspriserna är ruggiga på sina håll...
eBay bäverslakt vill ha 150-/st för skruv och mutter... då kan jag lika bra beställa en kartong med 100 st på Würth... 
Bolt Depot hade en fantastisk hemsida... innehållande ALLT tametusingen... Lättnavigerad, får 5 muttrar i betyg...
Sievert hade mycket, men jag hittade ingen fingängad, metrisk skruv i katalogen! Får ringa dom oxå...

Men jag har fått några öppningar, så jag ser ljuset i tunneln! Ska kolla övriga under dagen...
Kom på att jag behöver mer av fingängat, så bra inköpsställen är guld!

Vi har haft bra butiker med lite udda sortiment i Västerås, men det verkar som att varenda företag styr in sig på standardprodukter...
Udda hyllvärmare försvinner totalt ur sortimentet och M12x1,5 verkar endast höra hemma i bilvärlden... 

Regale AB i Partille lär ha "allt"
Jag letade fingängar på Swdol och de visste inte vad det var... Blev tipsad om Regale - hör med dom

Matts

Har köpt fingängad skruv på Traktorcentralen i Enköping, både M12x1,5 och M14x1,5. Inte dyrt heller, så en liknande firma som sysslar med service och reparation av lantbruksmaskiner kan vara värt att kolla upp. Mycket fingäng på dessa maskiner.

Ja, helt klart så är dimensionen nästan enbart använd inom fordonsindustrin...

Jag fick tag i 6 st Hexagon M12x1,5, L=65 och 6 st L=80 plus muttrar hos Bultjätten i Solna...
Gängsnitt och tappar är en baggis eftersom gängan är vanlig på hjulskruvar (hjulbultar)...

Så nästa mission är att hitta Insex M12x1,5 L=45 & 55, kvalité över 8.8... 

Snyggt..

Hepp... en vecka utan garage pga kurs i utlandet! Malmö/Landskrona... 
Abstinensen var hög, så i helgen blev det några timmar... 

Snickrade lite kopplingspedal för konverteringen till hydraulisk koppling...
Originalpedalen drar i vajern via en arm som muttras fast på gängade sidan... längst bort...

Grävde lite i gömmorna och hittade en pedal från nyare Transporter... med pinne och hela kalajset...

Räckte inte riiiktigt ända fram, så det blev ju att kapa isär och vända på halva...

...men sånär som mina taskiga svetsar, så blev det fanimig bra...

Sen ska grunken på plats med en huvudcylle... Blev en balk i originalstuk som polaren knäckte till i rätt tjocklek...

... som ska fästas mellan tutfästen och frontplåten...

Sen gör vi likadant fast annorlunda med handbromsen tycker jag! Bara att beställa en uppsättning cyllar igen då... 

Slipade vidare på Quick Change-anordningarna tills bakvagnen ville passa in på sin gamla plats...

Kanske inte sååå bra med parallella kanter på hanen, så urkapning och moddning för att hanen lättare ska slinka in i honan! 

Loppade ihop två 2-mm plåtar i kanten och dit med dom för att boxa hålen i rambalkarna...

Kapa, svetsa, slipa, svetsa, slipa, svetsa, slipa (sa jag inte att jag var kass på svetsning) 
Bara resten kvar, men vi fyller upp och justerar med TIG:en sen när jag har gått bärsärk på flera ställen! 

Men huvudsyftet börjar närma sig... 

To Be Continued...

Ja, inte vet jag vad dom gjort med detta militärfordon! 

Ser riktigt bra ut.... bra snickrat !

easos jovisst.. men kalla mig gärna Andy

Hehe... Man tackar... Joooo, man har ju nån spunk-sjukdom i hjärnbarken, det är helt klart... 
Måste liksom få utlopp för lite galna idéer! 

Grundidėn i det här fallet är att köra på strippen, men även åka till och från samt ta lite längre tripper och campa...
På planeringsbordet ligger nu flertalet olika varianter på motorpaket med, för ändamålet lämpliga, hjulupphängningar! 

Ja, insamling av delar likaså, men det lutar åt att första varianten blir "lillpuffran" (1915) med std 091-låda och då IRS... Stage 1 alltså...
Sen ligger det grejer till en 2332:a EFI-puffra och en 091:a med Weddledrev... Stage 2 där det blir dags att lufta kärran på strippen...
Stage 3 är oxå under luppen, men man lär ju snickra ihop stegen i ordning, även om man grötar lite i kommande steg...
Kan ju avslöja att jag väntar hem lite 125-millimeters cylindrar till Stage 3...   

Så på bilden har du Stage 1 - vardagsbruket - överst med Frankeniserade svärd... 
Stage 2 och/eller 3 på nedre... "Knäck lådan och åk sen hem"-varianten med bärarmar för DR... 
Vem vet... kanske blir en variant för banracing oxå... Det är oxå kul, men då behövs lite annan karakterestik och utväxling...

Elektriska Linjärdon dvs en fin gänga som sitter på en vindrutetorkar motor  det kan man komma långt med...