En Svensk Dubbelhytt 1958 den sk "Svenska Binzen" (Sida 39 av 58)

Spännande att börja med flaket. Heja heja!

För att backa bandet en smula...

I alla fall några dagar. Som jag skrev tidigare så hade jag ju bakdelen av en annan pickup liggandes i nån av snöhögarna hemma, och efter lite skottande så dök den upp 
Så nu finns det i alla fall en plan hur jag ska få till det, sen får vi se hur snitten blir? För jag vill ju använda original framstam från "Binzen", dels för att jag redan lagat upp den, men även för att karosserinumret sitter stansat på dess insida, vilket är viktigt tycker jag.

Men denna operation får mogna lite tills flaket är klart. Är ju som sagt några inte så självklara snitt som det måste kluras på 
Men som ni kanske ser på bild 2 så är ju "diket" nedanför bakrutan i ett bedrövligt skick    Och fortsätter i samma skick runt hörnet och ner längs högra karossidan.

Men det är ju tur att jag tycker att det är lite roligt att klura 

Hoppas det

Vår ärade fotograf Michael Åkerblomster var på visit här om kvällen och tog några actionbilder

Att rost kan va så fint   

Åh vad jag känner igen mig i ditt resonerande. Att laga en kaross är verkligen en övning i funderande och tålamod. Först fundera, sen låta det sjunka in, sen fundera lite till osv. När man tror att man inte kan få det bättre så skrider man till verket. Hastar man blir det sällan bra. Det gäller iofs många andra moment, men med kap och svets ställs det på sin spets. 

Är grymt sugen på att dra igång en tråd själv, det är sjukt kul att blicka tillbaka sen och se hur långt man kommit.

Då fortsätter vi...

Efter att jag hade gjort klart försänkningarna för gångjärnen till motorluckan så var det dags för mutterstyckenas placering/fastsättning,.
för att inte hamna snett med dessa så skruvades motorluckan på plats för att på så sett vara säker på att dessa hamnade rätt.
Som synes på bilden i de bakre regionerna så ligger den halva balken där med sina mutterstycken på plats.

När detta var klart så var det dags att bocka till en ny gummilisthållare som ska sitta i ovankant, då jag redan hade gjort en sådan förut så var det ingen större konst att göra en ny För det var faktiskt enklare än att försöka bända/spetta loss den andra som jag gjort. På bilden ser ni den alldeles innan den friserats ned till lämpliga mått.
Sedan var det äntligen dags att få leka med min Julklapp från 2017...Punktsvetsen  Var längesedan det loppades må jag säga 

Efter det så var det dags att måtta in balken och se till att den hamnar rätt, tror att det blev så i alla fall.
Gjorde så att jag först svetsade i halva balken (övre) Det för att kunna svetsa alla 4 sidor av balken.
Med den renslipad och klar så var det dags att lägga på locket så att säga Skulle ju varit trevligast om jag kunnat använda punktsvetsen till detta med, men tyvärr har jag inte införskaffat lämpliga kopparämnen för att göra nya käftar    Men det går ju lika bra med pluggsvets med MIGen.

Men av någon anledning så blev klockan "svets stopp" och med det hemgång...

Så det blir väl en "klarbild" en annan gång 

Härligt! Gör nu klar den då lovar jag å få ut din gamla dh på vägarna igen 

Tack alla!
Trevligt med motiverande hejjarop

Nu är den bakre balken ditsvetsad på riktigt, så nu borde risken att tappa motorluckan vara eliminerad

Kom på att alla mutterstycken som ska hålla lämmarna på plats hade fått sina skruvar bortborrade vid något tillfälle.
Och istället för att försöka fortsätta borra ur skruvarna och försöka gänga om mutterstyckena så valde jag att snitta upp små titthål i balkarna.

Med lite lirkande med en avbitartång så gick det att vika upp mutterstyckshållarna såpass att det gick att lirka ur de gamla rostiga och ersätta dom med nya mutterstycken, därefter var det bara att vika ner "öronen" och efter det svetsa igen titthålet.
Riktigt skönt att ha nya gängor på ett sådant ställe

Så nu är de bakre regionerna på donatorflaket "klart", Men det är fortfarande en hel del att laga i de främre regionerna
Hade jag inte intalat (lurat) mig själv att donatorflaket var såååå braaa.....så hade jag säkert valt en annan väg    

Men å andra sidan så kanske någon framtida ägare inte behöva krångla så mycket om Hen vill ha denna vagn blank å fin   

På den nedersta bilden så syns det lite hur hela falsningen av flakbädden är helt uppvikt samt att resterna av karossen är helt bortrensad. Ska bli jätteintressant å se om jag lyckas rensa bort de gamla balkarna på "Binzen" så att det "bara" är att lägga ner det nya på plats och fästa det på sina rätta platser? Kommer nog sätta alla mina tankar och tålamod på prov... Ska bli otroooligt spännande och nervöst.

Men, ska inte ta ut någe i förskott! Kan hända vad som helst innan den dagen 

Mutterstyrkena som du infört till sidolämmar hur ser dom ut i lösvikt dvs är det svets muttrar hindrar mutter korgen rotation?
Trevlig renovering/återställning!

Vart har du köpt mutterstyckena?
Fantastiskt jobb du lägger ner på fina plåtjobb
Jag får ju lite ångest för att jag inte får tummen ur med min Crewcab, som är i ett fantastiskt skick i jämförelse

https://vwcustomspeed.com/produkt/Svetsmutter-m8