En Svensk Dubbelhytt 1958 den sk "Svenska Binzen" (Sida 37 av 58)

Tack alla!!
Kul med lite respons

Efter att jag dammat av de två NOS bromstrummorna som jag bytt till mig så kunde jag förstås inte låta bli att skruva på ett hjul å trycka på en navkapsel 

Känns helt surrealistiskt att hänga på saker på detta vis! Visst, jag vet ju att en hel del av detta ska plockas bort senare...meeen waffanken gör dé

Wow! Du kan inte tänkas bjuda på en helhetsbild el liknande på kärran?

Det var när jag plockade bland fälgarna som jag såg att det saknades en jäkla massa navkapselclips på dessa, det var bara en av dessa som alla var hela, resten var i princip utan

Dammade av mitt gamla hemgjorda navkapselclipsmothåll
Letade även upp ett gäng begagnade/räddade clips och kompletterade upp med några NOS som låg och skräpade.

Började med att borra ur alla gamla nitar lite försiktigt med en 4mm borr, bara för att avsluta med att slå ur resterna med ett dorn. Ville inte riskera att borra ett för stort hål eller sabba hålen för nitarna i onödan.

Hade tidigare (jäätteläängesen) köpt på mig en låda nitar av rätt tjocklek men de var en å annan centimeter för långa... Men inget som en såg fixade plätt lätt 

Men då jag inte kom ihåg hur lång en originalnit är och inte orkade vänta tills jag kom hem och leta efter en som jag vet ligger i någon låda så blev det att prova sig fram. Startade på 6,5mm men landade nog på strax under 6mm på slutet. För det är ju inte så bra om det blir för mycket nit över på insidan med risk att de tar i bromstrumman, men det är ju förstås inget som en runda med filen eller slipen fixar...men ändå...

Michaelth>> Har ju hört det med, men antar väl att det problem som var är åtgärdat? Skrönan säger att "läppen" på clipset var precis för kort så när man snäppte dit navkapseln så gled clipset in "under" kapselkanten och blev således fastlåst. Och när kapseln skulle demonteras så var enda sättet att dra tills clipset vek sig och kollapsade.

Nu fortsätter vi

När det sista clipset var nitat så fick hjulen hamna i hörnet igen och tålmodigt vänta tills de ska få smaka mark igen.

Tomas och jag spånade lite vad nästa grej skulle bli att göra? Nu börjar det sina på småjobb som behövs göras Det börjar bli dags att ta tjuren vid hornen och ta tag i de lite större och tyngre jobben som jag bävat för en längre tid....

Jag funderade lite hur allt skulle läggas upp och i vilken ordning? Provhängde bakdörren lite samtidigt som vi funderade på vilka gummilister som behövde beställas från Örebro Agenturaffär? Och det ger ju en gnutta hopp att få se den sidan "nästan hel" då den så vanligtvis öppna planlösningen mer ser ut som ett enda stort arbetskrävande ångesthål.... 

Det var just då jag kom på att jag hade ju talat med min Trähandlare om Ask för de träkonstruktioner som komma skall, hade helt glömt/förträngt det. Så det blir att ta tag i den biten också.

Efter lite mer fika och funderande så skred jag till verket och började kapa bort ett flertal balkar från flakbädden, och med det gjort så var det rena dansbanan som trädde fram    Så jag blev jättesugen på att pluggsvetsa klart lastrumsgolvet, så fram med den egenslipade borren med en ganska flack vinkel för att göra lämpliga hål i golvet inför MIG-svetsens framfart.
Jag hann precis plugga alla hål innan det var dags för "vänttimmen" innan hemfärd för att minimera att det pyr någonstans i någe hörn.

/Bengt

Men du bengt, bra skönt när flaket är av, det blir ju jäkla åtkomligt. Bra jobbat. Om målbilden är att få köra ut ur garaget för egen maskin så framstår det ju som om det är i om räckhåll..

Häftigt som tusan att surfa in här efter ett tag i andra träsk och se sååååå mycket framsteg!! Starkt!   

Kul att följa dina framsteg Bengt! Det skall bli kul att se denna på vägen snart!

Tackar:)
Högra golvhalvan är ett NOS som jag hade, och det vänstra är ett WolfsburgWest som jag köpte.
Och passformen på båda var alldeles utmärkt.

Båda halvorna var ämnade för buss så det har blivit lite slöjdande med att lägga igen några urtag för stolpar och tagit upp några nya som pickupen har samt hålet för soppatanken.

Då hålet i golvet var klart så blev jag ju såklart sugen på å se om tanken passade, vilket den inte gjorde...trots att jag hade kollat å mätt efter konstens alla regler så tog bottenpluggen i tanke i framkanten på det nygjorda hålet.....F...ck! Såå irriterande! Kollade mått och kikade på referensbilderna, å dé var helt lika som mitt hål! ???

Då uppdagades det när jag jämförde originaltanken med den nyköpta att bottenpluggen var förskjuten 1,5-2cm framåt i färdriktningen på den nya tanken.

Jaha, vad gör man nurå??? Skicka tillbaks tanken? Eller kapa upp ett fyrkantigt hål och vrida det ett halvt varv och TIGa ihop den igen??

Nä det fick bli som så att golvets hål fick sig en känga med hammare och mothåll istället så att tappen gick fri.

Med det korrigerat så blev det att fastställa de slutgiltiga platserna för tankfästena

Och med tanken lite provisoriskt på plats så gick det ju inte att låta bli att skruva dit tankluckan, blev lite trevligt att se hur fint tanklocket tindrade med sin VW-logga och önskade sig en redig fylla på bensin  Men sa att det får nog vänta ett tag...