En Svensk Dubbelhytt 1958 den sk "Svenska Binzen" (Sida 36 av 58)

Tack!

En liten bild på varför de nyköpta svarta knopparna inte föll mig i smaken.

Det första jag retade mig på var att de förborrade hålen inte var "raka" men tänkte först att det kanske inte syns så mycke när de sitter där?

Var väl bara att gilla läget så att säga

Efter montering så skulle jag såklart testa att dra i knopparna som de nu är gjorda för, och vad händer dåå?? Jajjamännsan! Det visade sig att knopparna var tvådelade!

Och det var ju inte direkt så kul eller hur? 

Men nu så, tack vare ett litet rop på hjälp så är ordningen återställd

Hejsan alla VWänner.

Nu kommer vi ju till det som Michaelth fick en liten hint om som plåster på såret....för ni har väl inte tjuvkikat va?? Eeeellleeerrrr???

Jaja...men för er som inte kikade så kan jag tala om att det var verkligen spänning på hög nivå! Typ 10000 Volt eller så 

Skulle allt bara blixtra å spraka när batteriet kopplades in? Eller skulle inget funka för att det var så mycke oxid på alla kontakter?

Som sagt spänningen var oooliiiidlig!
Men med pluskabeln pålagd och med jordflätan i handen och med hörseln uppskruvad på högsta volym för att höra minsta "Frääs-Spraak" så lades polskon på minuspolen på batteriet....
Och...det hände ingenting...Pjuuh
Gick fram och drog i ljuskontakten...ååhwipps så lös båda lamporna fram och det ena bakljuset Cooolt som tusan detta ska ni tro   
Vred på tändningsnyckeln och provade pilarna, och de smällde upp så fint och lyste upp garaget i ett trevligt gult sken och lyste även med sin röda lampa i hastighetsmätaren för att tala om att nu svänger det 

Men några grejer ville inte funka direkt, men det var inget som lite slipande på rostiga ställen som behövde bli lite mer plåtlika till ytan fixade.
Det enda som behövdes tas isär för mer djupgående åtgärder var tutan, där hade brytarspetsarna bränt ihop en smula, men det var snabbt fixat med lite isärtagning och rengöring. Sedan så funkade den klanderfritt...efter att även ha bytt tut/jord sladden som går genom rattstången förstås.

Känns riktigt kul att ett sådant stort steg som fullt monterad el och att allt dessutom funkar som det är tänkt.

Sedan att mycket måste demonteras för vissa framtida arbeten gör ju inte så mycket, då är det ju bara att skruva/plocka bort lite grejer för att sedan lätt kunna skruva tillbaks utan funderingar om det funkar eller ej.

Tjohtjimm tills nästa gång!

Bra jobbat bengt, du är så duktig på att fokusera/ jobba metodiskt på delmål, och det inspirerar mig. Det är ju så lätt att springa mellan allt och inte få riktig kvalitet i nått. Bra jobbat! Och när du känner dig lite trött på pickupen så sitter det nog en massa människor och beundrar och inspireras av dina framsteg. Så detta är en viktig tråd för hobbyn!

Det där lilla klonket (typ ett försynt "klopp") som pilen gör när den fälls ut och sedan när det också lyser...det gör ju vem som helst lite knäsvag. Det är bara att falla in i kören, imponerande bygge och riktigt bra projekttråd         

Håller fullständigt med Måsen, gött jobbat i en go tråd 

Helt otroligt! En annan troligen också svenskbyggd "Binz" dök upp i FB flödet

Härligt när det börjar bli bil igen, kommer bli grym