En Svensk Dubbelhytt 1958 den sk "Svenska Binzen" (Sida 32 av 58)

Jippi!!! 

Lyckan att få höra att Gurra skapade sig lite tid att komma och kolla om han kunde rikta pickisens front efter mina tafatta svetsningar i fronten 

Så igår söndag så skulle vi åka ut till garaget för att titta. Men efter att han tittat/känt på "diket" och suckat lite om att detta kanske inte blir så lätt att städa upp efter att amatörer hållit på å grejjat.....
Blir ju lite kallsvettig när sånna utlåtanden kommer, och att jag såg utgiften för spackel steg med det tredubbla...  Och att jag "förstört" Gurras lediga söndag gjorde ju inte saken bättre direkt.

Se så fundersam han ser ut. Kan nästan känna i luften hur han tänker : " Nujäklar...för detta ska jag minst ha en extra stor Pizza"

Fortsättning följer...

Det får aldrig falla på utrustningen!
Bra grejer och hjälpmedel är guld värt när en håller på. 

Det handlar aldrig riktigt bara om man har rätt verktyg eller inte..i det här fallet har du ju dessutom en som vet hur man använder dem och får dessutom chansen att umgås med den personen..det sista inte minst viktigt,sällan man är ensam om att bygga bil,dessutom så mycket roligare om man hjälps åt när man kan..
Bra blir det i vilket fall..

Nu när det mesta är "färdigt" i de främre regionerna så känns det riktigt skönt att få lämna det en stund 

Har varit riktigt lärorikt att få så att säga sätta fronten! Har varit otroooligt mycke att hålla koll på samtidigt, och samtidigt hålla sig med att sätta igång svetsen för tidigt. För det där med tålamod...DET har fått sig rejäla övningar såhär långt kan man säga...minst sagt 

Men tror att det mesta har fallit på sina rätta platser.

Men nu ska det bli riktigt spännande igen 

Ska till att börja med B-stolpen på vänster sida! Och ursprungligen så hade ju Forssell & Lindkvist gjort denna i någe träslag. Men efter att funderat och klurat en stund samt presenterat mina tankar för några vänner så bestämmer jag mig för att göra både B och C-stolpen i plåt istället.

Det är av några, inte så små anledningar det blir plåt istället för trä. Dels för den totala stabiliteten i karosseriets vänstra bakre del av hytten, då det trots allt är ganska rörligt med trä, och tycker att det känns viktigt att få det så stabilt som möjligt.
Sedan vill jag ha mutterstyckena till gångjärnen justerbara, precis som vanliga dörrarna på VW.

Men trots att själva stolpen blir i plåt så kommer de trots det se ut som om de är av trä....har ju några rullar av såndäringa självhäftande tejp som ser ut som träådring     

Nu kanske ni tycker att jag fegar ur på grund av okunskap av träslöjd? Och alldeles rätt! Det är ju så.

Nedan ett par bilder på hur stolpen sakta sakta kommer hitta formen, har just bara mallat av karosserisidan på den första bilden. Och den andra bilden så har jag precis vikit in insidan. Låt er inte luras av att stolpen ser väldigt "bred" ut, den har inte fått sin rätta form än.
Men det är några kvällars jobb framöver för att slutligen svetsa fast den.

Tjenaremoss go´VWänner

Luras?? Skulle väl aldri....  

Åter till B-stolpen, som ni ser på bilden så är ju inte insidan av stolpen helt rak, utan den så att säga "stegar" i fyra avsnitt, vilket gjorde det omöjligt att slänga upp plåtbiten i kantbocken. Så det var bara att spänna fast stolpbiten mot plåtbordet samt klämma fast en lämplig/stadig stålbalk att smida viket emot och göra de 4 viken stegvis, tidskrävande, men det gick över förväntan faktiskt! 

Jag har en önskan om att kunna ha gångjärnsfästena justerbara i stolpen, så tjuvkikade lite hur VWs lösning för dessa är gjorda och helt sonika kopierar den lösningen med en lite tjockare plåt med gängade hål för skruvarna till gångjärnen som får ligga "flytande" i en plåtkorg på insidan.
Tycker att det känns en smula tryggare att kunna ha det på det viset.

Kom inte så mycket längre än att ha gjort klart mutterstyckena samt påbörjat med plåtbitarna som ska bli korgarna. Så fortsättning följer så att säga 

Kompisen Tomas och jag stod och filosoferade inför framtida trä-jobb och försökte mäta vilka dimensioner som kommer att behövas, och med några noteringar på papper så ska det snart vara dags att knata ner till brädgården och snacka träbitar. Ska bli spännande 

Hmm torr ask skulle jag oxå vilja ha... Snyggt jobbat som vanligt!

NU såg jag att det inte blev nån bild bifogad i förra inlägget 

Så då får det bli nu istället

Fortsatte att färdigställa korgarna som ska hålla mutterstyckena för gångjärnen, hålborrade 10mm hål i stolpen för justerutrymme åt alla håll utifall det skulle behövas, blev inte ovala hål då det säkert kommer att behöva vinglas åt alla håll när det är dags för dörrpassning, är i alla fall så jag resonerar 
På korgarna så gjorde jag hålen 12mm för att eliminera att gångjärnskruvarna vid något tillfälle tar i tidigare än stolpens hål, vill ju undvika att få slipa å grejja för att det tar i.
Som ni ser på bilden så fick jag äntligen leka med julklappen    blir ju sååå trevligt med punktsvets!

Efter att ha konstaterat att min idé med att klämma in stolpen i stolpen så att säga, så insåg jag att det skulle behövas en del våld för att få dit den som jag tänkt, fick trimma ner inviket en hel del för att överhuvudtaget lyckas bända in den innanför originalplåtarna så att den nya biten hamnade på samma ställe som den gamla träbiten, hoppas att ni förstår vad jag menar?
En anledning att jag ville ha det på detta viset är att jag ville behålla de tydliga spåren från när Lindkvist & Forssell kapade med skärbrännaren i pickupens plåtar, de är så att säga ett tecken på det "grovsmide" de höll på med, och att det är lite kul att det syns även i framtiden.

Men tillslut så, efter lite svordomar och andra besvärjelser så kom den in där den skulle. Sedan började lirkandet med att få den nya biten att hamna i rätt höjd för att kunna förankras medelst plåtskruvar i ytterskinnets invik. Med det gjort så kunde jag bända in stolpen så att den hamnade rakt....TRODDE JAG JA!!!
På en punkt ganska mitt på så var det heeelt stumt! Rörde sig inte ett smack, hur mycke jag och Tomas än försökte så hände ingenting!?? Fattade inte först vad som tog i, men efter lite lysande och letande så såg jag att inviket på den nya plåten precis tog i fästet för blinkerspilen.
Skiit också!! För i detta läge så var det "omöjligt" att plocka ur stolpen ur stolpen igen, var i alla fall inget som jag ville göra.
Efter några tafatta försök att bända plåten lite för att få den att rida över kanten utan framgång så blev det tillslut tvunget att vålda lite med att bända isär plåtarna såpass att jag kunde komma åt med tryckluftdrivna sticksågen och lägga två snitt för att sedan kunna vinkla upp plåten en smula.

Och nu gick det desto lättare att få till rakheten i allt, och med några plåtskruvar lite här å där så blev det hur stadigt som helst 

Så med detta avklarat så klappade vi oss på axlarna och njöt en stund åt framgångarna 

En annan sak...måste nog ta och skaffa en bättre telefon med en bättre kamera...är lite fööör dåliga bilder tycker jag! Bilderna ljuger ju en smula, då det ser bättre ut än vad det egentligen gör 
Fast å andra sidan, kanske är bra det   

Jajjamensan!    Nästan så att man skulle skita i att svetsa och bara köra plåtskruv, blir ju lättare att rostlaga nästa gång 

Ja ibland är underbart kort..

Härligt!
Bra fart i garaget!

Blidde inte så mycket gjort i tisdags, blev lite finlir och justera in plåten mot karossen. Resterande tid gick till att klura på framruta med tillhörande ram för kompisens Ockelbo T14.

Men i torsdags så blev det åter dags att kapa till lite plåt och bocka till falsen med mer på den andra halvan av C-stolpen.
Började också klura lite på justeringen för låsnäsan, Har lite olika idéer hur jag ska göra, vill ju gärna att näsan blir så stumt monterad som möjligt då jag misstänker att den kommer att utsättas för en hel del påfrestningar och med det en riska att den kanske kommer att flytta på sig med tiden?
Jag kommer i alla fall att förstärka baksidan/insidan av stolpen med en lite tjockare plåt, sedan får vi se huruvida det kommer att behövas några andra lösningar för att eliminera rörelser?

Som sagt, det kommer nog att ta några garagekvällar i anspråk denna lilla övning