En Svensk Dubbelhytt 1958 den sk "Svenska Binzen" (Sida 31 av 58)

Haha!    Tack alla!!
Nu är jag hemkommen från första torrkörningen 

Gick förvånansvärt bra faktiskt, var lite dragit då jag glömde montera dit dörrar  och framrutorna... 
Sammanfattningsvis så kan jag konstatera att jag måste sänka vagnen en smula, var liiite bökigt att ta sig upp om man säger såå  Får läsa på lite om Tubbning å sånt..

När jag lugnat ner mig med en fika så var det bara att sätta igång med frontplåtarna.
Och det var en ren fröjd att sätta dit den nedre frontplåten mot den främre tvärbalken! Passade som handsken    så det var bara att fixa en massa hål som jag fyllde med lite smält ståltråd.

Med den plåten färdig så började anpassning av nästa plåt, och där kan vi väl säga som såhär: Att vissa bitar gör sig bäst på bild 

Så medans den plåten får förbereda sig på att få lite stryk så gjorde jag och Tomas några fler plåtklämmor av lite skrotrör från Stefans skrothög, för det kommer behövas ett gäng fler än vad jag hade på lager inom en snar framtid!

Nu kanske jag överdrev en smula när det gällde frontskinnet, men det kommer att behöva klämmas å bankas både på själva spetsen och ute vid A-stolparna.
Det visade sig att det yttre vänstra "viket" mot A-stolpen inte räckte riktigt hela vägen fram    Och efter lite funderande och mätande så konstaterades det att det visst var ca 1cm kortare från V:et i mitten än högersidan 

Sedan kommer själva V:et att behöva smidas lite då den är något för platt och tunn om jag får beskriva det så? Den ansluter inte riktigt bra mot fortsättningen uppåt så att säga.

Men men, det är ju bara tålamod det handlar om i slutänden, och det har jag ju fått lära mig den hårda vägen att det är det som gäller  Så håll tummarna nu VWänner att det går bra!

Annars finns det som John Jones brukar använda."toolmark remover"  dvs spackel
Detta blir säkerligen bättre än original   

GooKväll allihopa i detta lite kylslagna Februari...snart Mars.

Hade ju en liten tanke om att svetsa lite på fronten häromsistens, men kylan gjorde att kompressorn inte ville vara med 

Men efter att ha tjurat en stund så började jag plocka lite bland allt skrot som ligger nerkastat i diverse lådor.

Hittade handpumpen till vindrutespolningen liggandes i en av buttarna, och konstaterade att den pumpade lite dåligt. Skruvade av de två nipplarna för att konstatera att den ena var öppen och fin, medans den andra var helt igenkloggad med skit, efter lite rengöring så såg jag att den innehöll en liten kula med fjäder, alltså en backventil.
Efter lite mer rengöring så funkade den som det var tänkt och kunde monteras tillbaks.

Sen kom det till själva sprutmunstyckena som fortfarande satt kvar på sina platser nedanför framruteöppningarna, tänkte att dessa sitter väl som berget och får kasseras och bytas. Men döm om min förvåning! De lossnade så fint så fint 
HIttade även T-kopplingen i nåt hörn i nån låda, och det var då jag kom ihåg att den dök upp bland löv och jord när jag rensade frampartiet från tidens tand, ganska otroligt att den fanns kvar...

När detta var avklarat så plockade jag fram hastighetsmätarn för att se hur den mådde? Plockade bort de små lamphållarna och konstaterade att de små blå/grön/röda plastbitarna som anger laddning/oljetryck/helljus inte satt sååå mitt för gluggarna, skruvade bort den gemensamma lamphållaren från hastighetsmätarhuset  för att kunna komma åt dessa plastbitar. Dessa var tejpade på plats, men tejpen hade krymt och dragit bitarna lite fel visade det sig. Gjorde rent och får se till att ha med mig en tejprulle nästa gång.
Ska putsa lite på diverse kontaktytor och så för att säkerställa god kontakt senare.

Efter det så hittade jag fotomkopplaren för hel/halvljus, såg inte allt för fin ut, men har ju alltid funderat om det går att reparera dessa trots att de ser ut som om de varit under jord i flera årtionden? Kan bara konstatera att: Nej det går inte....
Får plocka fram en ny från lagret 
Fick i alla fall en liten inblick i hur dessa är konstruerade och lite varför de kan strejka när de har nått lite ålder/slitage. Tyvärr inga bilder på denna då jag glömde fota.

Nu ska väl resten av veckan inte vara så kall, så jag hoppas att det finns tryckluft så att jag kan svetsa en smula 

Då det inte fanns någon sådan lyx på dessa vagnar från fabrik vid den tiden så är denna eftermonterad, antingen av återförsäljaren eller någon tidigare ägare.

Kommer inte ihåg vilket år denna lyx blev standard på bussarna? 63? 65?

Då äntligen så blev det lite svetsat i garaget 

MeenJääklar vicket tålamodskrävande jobb detta var då!!! Trodde aldrig att det skulle bli klart 

Klockfan blev ju nästan 01.00 innan jag fick åka hem, iof så blev svetserierna klart runt halv tolv, men måste ju för säkerhets skull stanna å kolla så att det inte pyr någonstans...
Slipade av det värsta av svetshögarna innan hemgång i alla fall, för då blir det lite trevligare att avsluta sliperierna med lite finlir och knacka ner falserna nertill samt vid A-stolparna som en liten avslutning.

Sen ska det bli spännande å se hur tjockt lager med spackel det behövs för att dölja alltihopa    Fast innan det så ska jag ju självklart försöka rikta så gott det går.

En liten frän grej som jag konstaterade när jag höll på att loppa var att det är ju sjuuukt att se hur otroligt mycket plåten rör sig! Är ju inte så konstigt att det är skitsvårt att få det bra. Och att snabbt kyla ned punkterna med tryckluft är A&O har jag insett.
Denna gång så var jag väldigt noga med att se till att svetsspalten alltid var ca 1mm hela tiden, samt att snitta upp en svets om det visade sig att plåtarna inte lajnade riktigt.
NU blev det inte superbra ändå, men det kunde alldeles säkert blivit betydligt sämre  Men som sagt....tur att det finns bra kemiska produkter att ta till 

I söndags så blev det precis som planerat, lite tillsnyggning av de svetshögar som var kvar samt fyllde på en skvätt här å där.

Men det fränaste jobbet var ju helt klart att få vika runt plåtfalsen nere i fronten samt vid A-stolparna! Riktigt tillfredsställande och som ett riktigt "Punkt! nu äre klart" lixom, om ni hänger med hur jag menar  Åsså fick jag ju leka lite med dendäringa fräna tången igen för att klämma till det sista av falsen så den ser sådär "riktig" ut 

Fast...riktigt klart är det ändå inte där fram  Är ju några plåtvinklar uppe vid rutan/rutorna som måste lagas, men det känns mer som finmeck i jämförelse med många andra grejer som gjorts.

Äähjusstéja!! Glömde ju att det ska riktas en smula i fronten mä ju...jaja...men tillslut så kanske det blir "klart"

Den däringa "polygripen" vad för fabrikat?

Precis, fast verkar vara svårt att hitta den största av dom här i Sverige.
Köpte min på Conrad för ett par-tre år sen.
https://www.conrad.se/?websale8=conrad- … =InbjtxM8N

Vicken trevlig grej, kostar en sån då?

Kanske med en svetstång så man slipper hålla i, eller en ögla för huvudet.
Fast den självlåser väl om skallen?
Ser ut som en trevlig manick.

Den där "popnitstång-mojängen" är något annat och blir inte alls samma hävstångseffekt som den med arm och platta.