Revival av min gamla ProStock (Sida 5 av 6)

Mettis!

Tack!

Har du kollat in bloggen - där finns bilder och lite fakta! www.j-teamracing.com

Kort fakta om motorn:
http://www.j-teamracing.com/J-Team_Raci … plant.html
Lådan:
http://www.j-teamracing.com/J-Team_Raci … -date.html

Det som inte stämmer är att jag inte hunnit bygga mitt eget avgassystem och har nu ett 3 steppat system från A1 med egengjord slutkona från kollektorn och tratt. Har en asdålig mobiltelbild här:
http://www.j-teamracing.com/J-Team_Raci … cs.html#75
Fler bilder finns tidigare bland bilderna.

Johan

Ove!

Det kan man lugnt säga, som ett barn på julafton!! Ger mersmak då motorn är i "gatutförande" och jag bara precis börjat jobba på chassit för bättre 60 fotare. Ställde tändnigen snällt på 32 grader, såg att bestyckningen gjorde att det rök lite svart så fick det vara så - enginetuning på högsat nivå!    Åkte 1,44 i 60 fot repan innan den som ligger uppe här på BV. Min 2 stepsmodul strejakade så jag fick fibbla med foten vad gäller startvarv...    Bilen går spikrakt och känns otroligt stabil och trygg att köra"
Tack alla som var där och hjälpte till - PPR Micke, Johannes, Janne...speciellt Janne som i morse TIGade dit mit växelspaksfäste som jag slet loss när adrenalinet rusade. Inte som att torrväxla i garaget!!
Jag jobbar vidare och återkommer med lite updates på min blogg under veckan!

Johan

Wiebe! Vad kul med en livebild!! Tack - har du fler får du gärna maila till mig - [email protected]

Johan

Ola!

Vet inte säkert - vi har ju VW tävlingen i Malmö helgen efter om jag inte minns fel. Hur som helst - jag gör ett försök att få till det! Hur gick det för er nu?

Johan

Ola!
Stor potential mao!! Får se om jag hinner!

Kul att träffas Johan!

Fint kört trots vinterväglaget :-) men glöm uinte runda av hörnen på dzus-fästena nu. Jag hörde hur ont det måste gjort, tur du har ett hårt pannben!
/// Peter

Nya bilder på bloggen tack vare Sverker Boquist!
Johan

Grattulerar till segern.
Men vad hände vid målgången?
Såg vit rök sedan stod du parkerad.

Satt på läktaren å glömde att man kan zooma med kameran så fick nog inga bra bilder.

Jag tog några foto på finalrepan som jag var tvungen att göra en Gif av 
Där ser man att Johan fick använda ratten.......

Ja man kan ju faktiskt tro det! Repan kräver en del förklaringar till varför den går som den går: jag hade fel på min huvudbromscylinder vilket gjorde att mina bakbromsar lade sig på hela tiden - därav de konstiga rullande burnouterna jag gjorde under söndagen då jag försökte att inte röra bromsen. Sen tappade jag min startvarvsregulator av någon anledning, så när jag lade pedalen i botten i finalen varvade det helt plöstligt drygt 8000. Iväg då med fullt ställ på ettan, styr emot precis när jag river i tvåan och den ställer naturligtvis upp sig åt andra hållet. Styr emot men håller stumt då det är final. Ju längre repan går, ju varmare blir bakbromsarna som ligger på mer och mer (därav sluthastigheten på 173 km/h) och att trycket i motorn gör att de börjar trycka ut olja när den får mota både i uppförsbacke och med påliggande bromsar. När jag sedan släpper gasen efter målgång rullar det så trögt att bakdäcken vid ett ögonblick kanar en aning - därav den vita röken som slog ut. Allting verkar ok med bilen vid inspektion av vipparmsaxlar etc.

Som sagt "It ain't over until the fat lady sings"!! :-P Vi ses i Malmö!

Johan