1303s som aldrig blir klar (Sida 9 av 11)

Lite färg är aldrig fel. Stor skillnad från råttan.

Riktigt snyggt! Kommer bli intressant och höra hur den låter framöver

Så nu har jag städat ut garaget. 1302an som stått där i vägen under hela sommaren kommer nu få bli kallföråd över vintern. 
Den orange har fått komma in i värmen nu då jag blivit för gammal för att köra utan värme. Kastade ut 1600cc motorn som jag hoppas får en ny ägare snart..
1955cc motorn är så gått som klar nu, bara vevhusventilation, gasreglage som ska monteras och koppling som e på väg, blev en kennedy steg 1. Gasreglaget blev ett vintedge speed mittmonterat. Jag blev väldigt imponerad av hur det va byggt, stabilt med kullager och specialmuttrar. Fick tag på billiga ramair filter till förgasare,  dom är inte gjorda för idf så dom bara täcker trattar och inte munstyckena. Men ska byta motorlucka till en utan gälar så det inte kommer in så mycket vatten och smutt.

Hoppas på uppstart om några veckor, blir ju inte så mycket tid nu när man har en liten hemma...

Tjena. Nu jävla har det investerats i lite bromsar. Porsche 944 bromsar (enkelkolvs ok) med fjäderbenet och länkarna bak i alu. Tänkte att det ska ju va bolt-on på 1303an... men det blir nog lite jobb. Det jag kom fram till va:
Framvagn
spindelleden är 15 mm på 1303 och 17 mm på 944 så den behöver bytas. Någon som vet vad som passar?
Hålen för styrlederna e för stora på 944 så det kommer behövas hylsor för att passa. Tror inte hålen stämde helt mellan spindel och fjäderbenet häller.

Bakvagn
Ska använda alu-bärarmarna som kommer brädda hjulbasen ca 7cm/sida.
Bussning är på 12mm på 944 och 22mm på 1303 så jag hoppas att det funkar med en bagge bussning. Svärden stämmer inte med bultmönstret så ska nog använda långa från swing,  korta dom och borra dom rätt. Drivaxlar vet jag inte vad som passar men har för mig att jag läst att typ2 ska passa. Sen e det ju handbromsvajer oxå...

Någon som har tipps eller bra länkar om komvetering till 944 bromsar, framförallt med alu bärarmarna så vore det najs.

Jo visst e det så men då får man bygga en adapter för att hålla oket.

Ett sånt Vintage speed-länkage har jag också liggandes.. tycker det verkar riktigt stabilt och fint.. :-)

-85 Turbo och -86 n/a och Turbo har dom smala i Alu.

Hur gör du med generatortorn mot vevhusventilationen på typ 4 blocket? Fräser ner blocket och har en platta eller har du någon annan snygg lösning?

Då jag har båda så vet jag att gjutningen inte är likadan.  iofs endast en utväxt för genomslagsgummit på den "smala" modellen Men visst grunda och djupa nav liksom skivor... Att
hitta naven är kanske inte så lätt. För en konvertering..
Gick just ut i garaget och konstaterade din sanning...hmm.  vem gör smala nav....kanske porsche har som reservdel.......

Blir troligen mittmonterat generator med något hemmabyggt fäste.

Hur ska motoren få nog luft?