Boxerville - AM / AT

Sv: AM / AT

null@example.com (michaelth) — Tue, 29 Oct 2024 08:08:01 +0000

Tack för era synpunkter.
Motorväg är inte något jag direkt kommer köra på, då en bubbla e så mycket mer lämplig för småvägar.. ..
Så... 1300 lådan blir det..i alla fall som jag ser det nu...

Sv: AM / AT

null@example.com (Svwerker) — Mon, 28 Oct 2024 17:11:25 +0000

Både AM och AT är IRS som du redan vet.
AM har 4,375 I slutväxel vilket ger rätt högt varv men den kommer att bli stark och accelera snabbt. Tror du skulle tröttna rätt fort i motorvägsfart.
Jag hade gått på AM.

Sv: AM / AT

null@example.com (PPRMicke) — Mon, 28 Oct 2024 08:30:17 +0000

michaelth skrev:

erich skrev:
Swing/IRS ? . AT om IRS ..
I detta fallet irs..bägge lådor är ju dylika...
Varför AT lådan?

AT heter den lådan för IRS knut
Kul att någon tänker på kylning för ofta jämför folk med sin nya bruksbil som inte varvar men den gör 240 kmt om den orkade varva ut
För min del är det 4.13 på hobby bilen för den blir trevligare att köra då den är den lite kvickare från trafikljusen
Det är så mycket skrönor när det gäller växellådor vad som är starkare o så vidare
Vi plockade ur en 4.13 utväxling ur en växellåda den har gått 150 repor ner för strippen med 270 hk motor den är i nyskick
Jag vet sådana som klarar 10 repor sen går det i bitar andra kan köra 100 repor och det håller
Båda kör lika hårt men den ena är väldigt noga med oljor och kopplingen andra sätter bara ihop o köper det billigaste
Då får man dra slutsatsen själv
Om man är osäker byt olja ofta i en låda då brukar dom gå väldigt länge
/// M

Sv: AM / AT

null@example.com (michaelth) — Mon, 28 Oct 2024 08:10:03 +0000

erich skrev:

Swing/IRS ? . AT om IRS ..

I detta fallet irs..bägge lådor är ju dylika...

Varför AT lådan?

Sv: AM / AT

null@example.com (erich) — Mon, 28 Oct 2024 00:50:58 +0000

Swing/IRS ? . AT om IRS ..

Sv: AM / AT

null@example.com (michaelth) — Sun, 27 Oct 2024 14:57:23 +0000

kollade lite på "1300" lådan som är en dubbelgavel låda..
funderade.. en del vill ha 5 växlade lådor för att få ner motorvarvet på sina motorer .. =högre hastighet... men då blir ju kylfläktens hastighet lägre..

så hur tänker man..
mitt bygge i detta fallet blir ju med en 356 glasfiberkaross på en bubbla platta med en 1915 motor.(obs inte speciellt uppskruvad effekt)
skall jag prioritera att använda lådan från 1300 .. med mer motorvarv och därmed mer kyleffekt/varv..
eller "1600" lådan..
så vad tänker ni.. motorn /bilen kommer inte att användas för dragracing, utan lugna landsvägskörningar/glassätar rundom med onödigt långa vägar till kiosken

är inte tävlings benägen så inga höghastighetsövningar planerade..

så vad borde jag använda.. och varför..

Sv: AM / AT

null@example.com (erich) — Mon, 21 Oct 2024 00:18:10 +0000

3,87 kanskje ? ..

Mvh/Erich

Sv: AM / AT

null@example.com (PPRMicke) — Sun, 20 Oct 2024 17:34:55 +0000

Det är skillnad på slut växel
Sen är det 4an som skiljer mellan 3.87 och 4.37
1-2 är lite starkare men 3-4 är svagare mot dom tidigare lådorna
Det med kostsave är även i lådorna på 70talet på vissa detaljer
Att man tror saker blir starkare nä biltillverkare är mycket snåla kan dom hitta några öre i besparing så gör dom vad dom kan hitta några öre
Som växellåds husen som bara har en gavel Där tjänade man massor av pengar Samma med mellan huset som man minskade mattrial
Skall man ha fräckare drev på fyran får man tillägga mattrial
Lager har man tagit bort nålar i nållagrena
Tidiga golf har samma drev som har i en bubbla låda bara för det skall bli billigare att bygga lådor till den tänkta effekten på motorn
När GTI kom som hade kunder som kunde tänka sig betala mer blev det andra saker i lådan
67 - 70 kom det mycket uppdateringar så lådan blev starkare på vissa detaljer Men hitta en sådan frisk är som vinna på lotto
Tyvärr är ofta missköta utan service typ oljebyte efter 3500 mil som Vw hade som service tid

AM / AT

null@example.com (michaelth) — Sun, 20 Oct 2024 13:13:23 +0000

skillnaden ena en låda för en IRS 1300 den andra IRS 1600
solfjäderkoppling 12 volt..

men är någon av dom bättre i uppbyggnaden?? eller samma lika förutom då givetvis utväxlings förhållandet.

ja givetvis är dom gamla och därmed slitna..
tanken är till mitt 356 bygge med 1500/ (1915 maskin )