första versionen var med singelförgasare, men i slutändan är det ju snyggare med dubbla.. så det fick bli det även på denna motor,
efter ca 3mils provkörning med olika munstycken har en bra grundinställning hittats. ska beställas en justering på rullande landsväg är tanken.

det negativa var att originalkopplingen(plockad från min original 1500 med måååånga mil) inte riktigt vill vara med så en ny Kennedy steg1 med kush-lok lamell skall beställas.

"behöver dock en ny lack för att bli "riktigt" fin."
Ja gisses.. finare... skyddsglasögon  check.

ja, den är ok.. men garagelackad av mig i mitt skitiga garage. samt att underarbetet har lite att önska.

Riktigt snygg buss! Bra jobbat!!

Man Tackar, jo den vart ganska fin med ett stuk jag gillar... behöver dock en ny lack för att bli "riktigt" fin.

Blir en kanonmaskin det där :=)
Helt rätt recept och den skötte sig fint under uppstarten / inkörning av kam osv.
rätt bra o balancerat avgasljud oxå :=) i like it !

Tack för hjälpen med allt runt detta bygge

Men har verkligen Leif gjort det? Hade för mig han körde skydd bara för att han var rädd för det 

han berättade det förra året på VM i alla fall

Jag gjorde ett smidigt skydd för oljefiltret av en bit 110mm markavloppsrör.
Fäster det runt slangkopplingarna med ett par buntband.
/Micke W

får se vad det blir för stil.