Kalas fina uppdateringar, grym resa ni gjorde där är man avundsjuk.. man skulle haft en buss

Fy fan för buss    Kör bubbla istället 

Mvh Mikael

Därefter kunde jag ta årets första tur med bussen! Förberedelserna var nu i full gång inför Hessisch och EBI!

Med förarsätet lägre blev jag tvungen att koppla om hydrauliken för att allt skulle få plats.

Bak i skåpet fick jag ett fast 12V uttag monterat till kylboxen. Även en uppdatering av mellanväggen med lite gummimatta och kromlist jag fått av Rogga.

Jag fick även en liten 12V lampa att sätta upp i motorrummet. Behändigt vid skruvning!

Golvet bak i skåpet i bussen har inte sett så trevligt ut så jag köpte några meter matta på Bauhaus och kantband i lokala sybehörsbutiken och sydde ihop en golvmatta bak i skåpet. Pappersmall är givet även här!

Även bak under madrassen gjordes en matta.

Jag har också monterat ett Buttys bits gaslänkage. Jag har nog också lyckats köpa fel axel till min nya gaspedal så jag gjorde ett eget litet 3D-printat stopp för att hålla axeln på plats.

Som en sista grej printade jag snabbt ut en hållare till soltakarens varvräknare att klämma fast i rattstången. Jag har aldrig haft varvräknare i bussen så det var intressant att se hur lågt jag faktiskt varvat tidigare.

Därefter gav jag vi oss av söder ut. Stannade till i Valbo och tog en bild där jag hämtade bussen 2020.

Vi stannade också till och tittade lite på Ramona på vägen ner!

Vidare mot Hessisch! Hade lite problem att bussen gick varm längst motorvägen mellan Skövde och Helsingborg. Fördelaren var inte tillräckligt hårt åtdragen så den hade vridit sig så motorn gick för hett. Efter ett antal ånglås tog vi oss ner till helsingborg där Nils anslöt vår karavan.

I Danmark kämpade jag fortsatt med ånglås och varm motor.. Testade bensinpumpen och den visade sig pumpa alldeles för dåligt med soppa... Bytte den 1,5 år gamla pumpen mot en ny och sedan dess gick bussen fint hela vägen ner till Hessisch och European Bug-in.

Hela vägen hem tog vi oss också. Vilken resa! Tog lite dåligt med bilder på våra egna ekipage tyvärr. Men bussen skötte sig helt okej de där 500 milen vi till slut landade på.

Lite spackel och slipgrund på det!

Sedan nedslipat med 120, 240, 320 och 500. Sedan täcka över spackel och bar plåt med mer washprimer. och seam sealer på undersidan.

Skvätte lite turkis under karossen och blåvit inne i hytten.

Även backspegelarmarna fick sig lite färg.

Tyvärr stor nyansskillnad mot den gamla Standoxfärgen jag använd tidigare. Tur sätena kommer dölja skarvarna.... 
Den här lackeringen kommer göras om på sikt. Var så säker!

Expressen fick offra sina stötdämpare då de på bussen var slut.

Polerade av backspeglarna och monterade tillbaka dörrar och speglar.

Jag hade tidigare satt bakluckelisten fel. Den ska ju sitta i luckan och inte på karossen som jag fattat det.

Ett litet onödigt lull-lull jobb måste man ju hinna med också! Avgaspiporna skrapar ibland i marken. Kapade ner piporna och polerade upp dom. De nya rostfria avgasklammorna polerades upp till en fin finish.

Sleek! I med safarirutorna och åka på en provtur till macken!

Lite väl låg för tubbningen blev den allt. Lite renskrapat under hjulhuset och färgen bubblade upp lite på ovansidan.

Jag har justerat upp sänksatsen i framvagnen två hack. Om det är tillräckligt återstår att se.

En sak jag alltid saknat i bussen är ett 12V uttag fram i hytten för att ladda telefon under färd. Köpte min ett uttag på "Up north" och monterade fram under soffan lite halvdolt. Det fanns ju pressningar som såg ut att passa bra.

Funkar gör den självklart!
Jag har ju haft "bristande bromsljus" länge på bussen då den tidigare varit ombyggd till små bakljusen. Jag fann dessa dosor på Aliexpress som tar bakljus, blinkers och bromsljus in. Ut kommer blinkers och bromsljus på samma kabel. Rogga hjälpte mig koppla in den då jag gjort ett försök tidigare och brände upp boxen genom att kortsluta en kontakt mot karossen...

Funkar gör det med! Med biltemas blinkersrelä som jag hade i gick alla blinkers i dubbelt tempo, precis som att en lampa var trasig. Men jag mindes att relät jag köpt hos "Up north" inte ändrade tempo trots att en lampa inte lös. Hade ett sådant i soltakaren så bytte och Voila!! Fungerar klockrent! Städade upp kablaget lite grann och monterade boxen i taket i mototrrummet.

Tyget till förarstolen är ju inte i det bästa skicket.. Ett par sömmar har börjat gå isär så satte mig hemma och sydde ihop för hand.

Ångar på den här veckan också, så bär det av söderut om exakt en vecka!

Schnyggt!
Liiiite bättre för nacken inför stundande långtur 

Helt klart!
Har äntligen fått fortsätta med den här. Vilket är bra, för tiden inför avresan mot Hessisch börjar bli knapp!

Näst på tur var att lyxa till ergonomin med att konvertera tillbaka till originalkorgarna istället för skumdynan som jag åkt på ett tag nu. Jag har insett att jag inte kommer hinna svetsa in passagerarsidans hjulhus så 2/3-soffan fram får förbli som den är.

Här blev det krock såklart. Röret tar i hjulhuset då jag kapat ner skenan. Tanken var att kapa ur hela röret i underkant men jag kapade bara upp delen över hjulhuset.

Klippte ur några tabbar för klädseln och att hålla korgen på plats. Målat blev det också.

Dörrarna har hängt litegrann och varit lite glapp. Så nya överdimensionerade spegelarmar stod på inköpslistan. Men en sak jag retat mig på är att original är spegelarmarna olika! 
Förarsidan är lägre och passagerarsidans arm svänger med en större radie och är vinklad högre. Jag fann dock 2 st rostfria 8.5mm armar för "Left side" på heritage parts centre. "PERFEKT" tänkte jag, då jag vill att båda armarna skulle se ut som de på förarsidan. När de väl kom insåg jag att när de skrivit "Left side" så har de utgått från brittiska bilar... Så jag har såklart fått två armar för passagerarsidan...

Det gick iallafall bra att brotscha upp till 8,5mm och montera nya armen.

Skillnaden på de ser man här:

Lite värme med gasolen och svetshandske på så bockade jag till armen till att vara lite närmare förarsidans. Nu när jag sitter lägre kommer den här höjden bli klockrent för god sikt i backspeglarna.

Torkade av hydraulpumpen och slängde ner den in i bussen igen.

Jag kommer få dra om lite kopplingar då plats inte längre finns under förarsätet. Sedan var det dags att skrämma liv i stackaren. Bussen har ju i princip inte körts sedan juli/augusti ifjol... Men efter tre försök med startgas så gick hon igång. Kördes ända in i blästerhallen 10 meter bredvid den nuvarande platsen..

Fräschade upp fronten med nya torkararmar och blad.

Därefter blev det lite service på motorn. Oljebyte, såg över tändningen och bytte ventilkåpspackningar då de hade läckt. Gjorde också ren förgasaren då motorn inte ville varva tillräckligt högt för att ge fullt utslag i fördelaren. Bytte också till ett 132,5 munstycke från 135 då jag tyckte motorn svartrök lite väl.

Måste köpa maskeringstejp så jag kan lacka hjulhuset som fortfarande är plåtrent. Full fart nu inför HO26 och EBI! 

Den blev helsvetsad till slut!

Jag fimpade stolsskenan som suttit uppflyttad och måttade in den nya.

Jag har ju tänkt gå tillbaka till korgarna med fjädrar istället för brädan med skum på som jag haft tidigare.
Som det blir nu så blir ju stolen lutande inåt då innerskärmen är uppflyttad.

Det ser ut som att ytterkanten ska ner ca 11-12 mm. Det blir right med matta och ljuddämpning under. Men det får så lov att gå. Det finns ju lite att ta av på yttre skenan. Alternativet hade varit att höja upp inre fästet.

Det var hög precision med vinkelslipen men jag fick till ett hyffsat snitt.

Ett par punkter och in i bilen igen.

bakifrån ser man att ryggstödet är aningen snett än.. Bara att sprätta isär, slipa ner ett par millimeter till och svetsa ihop.

Efter det kunde jag helsvetsa skenan. Dessa gånger är man glad att man har TIG-svets! Tyvärr fick jag någon kontamination till vänster som jag fick kämpa med ett tag..

Insvetsade på plats i bilen 

Jämför man med vart skenan satt förut har jag kommit en duktig bit lägre!

I övrigt har jag slipat ner insidan av passagerarsidans hjulhus och börjat lappa ihop den.

Jag har också unnat mig att montera emblemet som sitter mellan motorlucka och bakluckan. Som jag förstått är dessa -63 only, Men någon där ute kanske vet bättre än mig?

Allt för denna gången