Med mer plats går det in mer prylar och det plockade sakta men säker på i form av bilar släp för att dra dessa på en fyrhjuling och ett tiotal motorer och 40tal hjul som låg i travar. Då man ännu är en enkel hyresgäst och flera gånger fått flytta är det inte lönt att samla på sig allt för mycket så vissa saker har fått gå vidare till nya lyckliga ägare.

Året 2013 kan summeras med att jag först och främst blev av med mitt garage och fick stå ute och frysa hela vintern, IGEN.
Ghian fick tack och lov stå under tak iaf.
Hoppet är det sista som lämnar än sägs det, där under de kalla månaderna var det nära.
Entusiasmen för de gamla bilarna sinade. Uppemot 200% studier och jobb på den lilla ledig tid däremellan gjorde att varken tiden eller orken fanns till något roligt.
Beslut togs om att sälja en av bussarna både för min skulle och för att bussen förtjänade en bättre ägare.
Solen hade nu återvänt och jag fått tag i ett garage, iaf tak över mina grejer och bilar. En viss lättnad började åter infinna sig.

Någon månad senare tog jag examen efter tre hårda år.
Tyckte jag hade gjort det så bra så jag förtjänade en examenspresent, sagt och gjort där stod den.

Köpte två st -50 baggar varav objektet av de två senare såldes för att ge plats i garaget för den körbara.
Även en 55 buss köptes, ett objekt. Framtiden får utvisa vad som händer med denna.

Men var är dendär porschen jag önskat mig   

Får väl hoppas att det löser sig med garage till vintern om den inte redan gjort det. Prenumererar på tråden och ser fram emot att läsa mer!

Det har blommat upp ett intresse för lowlights på forumet.
Frågor om hur många som finns är ju nått som fort kommer.

Då cabbarna är av störst intresse för min del redogör jag för dom.

Det finns :
6 st 58 cabbar i Sverige varav 4 i trafik 2 under renovering
1 st 59 cab

Detta är de bilar som finns i registret nu.
Det finns säkert någon som ramlat ur registret också.

Nu måste värmen komma och ett garagekontrakt utformas
så jag får bilarna under tak.

Först: Grattis till köp av en mycket trevlig lowlight cab!

Men, finns det verkligen inte flera?  Visserligen har många gått på export till Holland, Tyskland, Schweiz och Spanien (som jag vet om). Jag har inte gjort någon register koll, men bara genom att kolla på lite bilder har jag identifierat sex stycken. Skulle dessa bilar verklige utgöra 6/7 av hela beståndet? Vore otroligt om jag lyckats pricka en så hög andel.

GJGXXX    Amazongrön
KWHXXX    svart
DTOXXX    gävle
CHZXXX    Opec
ALWXXX    vit
ANN623    mröd

Nu under 2013 har det redan skett lite saker i vagnsparken och kommer hända mer.
Målet är att bli nöjd med bilparken och kunna börja kosta på och få tid att göra något färdigt för en gång skull..

En kandidatexamen erläggs till sommaren vilket förhoppningsvis genererar mer pengar i kassan.

Stay tuned for more snack och lite verkstad

Denna gången redogörs för hur många ambulanser med delad framruta som producerades.
som akademikerna säger "(se tabell)"..

Med mina begränsade räknekunskaper har jag lyckats lista ut att ambulanserna stod för 0.5%
av busstillverkningen mellan 1950-1967.

10 037 ambulanser mellan 1950-1967
1 780 283 total busstillverkning mellan 1950-1967

Dagens onödiga vetande är avklarat.

Intressant info om antalet lowlight cabbar opec.
Var har du fått den infon ifrån?

en tillförlitlig källa