The Mango Beetle (Sida 1 av 6)

Jaha, efter ett megaryck nu lördad och söndag så är bägge spetsarna utbytta, hålen större samt det mesta avtagbart.
Lite putsande här och där sen är det klart, nästa helg åker nya växellådan på plats!

Snyggt!

Godkväll!
Jag fortsätter att ösa på med bilder! Idag bytte växellådorna plats men innan jag plockade ut den gamla så var jag tvungen
att plocka bort hjullagerna för att komma åt distanserna både innanför och utanför lagret.

Eftersom jag har nya lager så kunde jag offra dom gamla på detta vis. Avdragaren är köpt på Jula...

Ut med det gamla!

In med det nya!

Allt på plats.

Nya täckplåtar till brandväggen och T-koppling till bränslet.

Imorrn återställer jag bakaxeln så jag kan få på hjulen.

/Olsson

Wow, snyggt! Måste bara säga att jag älskar färgen!

Håller med där! Är ju en relativt ovanlig kulör som man inte ser så ofta. Gör sig kanon på en bubbla!

Antar att du menar täckplåtarna? Jag har svetsat fast 4 st M8-muttrar i brandväggen.

För övrigt så börjar det mesta återställas nu. Lager, bromsar och trummor är på plats.
Vantskruvar mellan växellådsbalken och golvet är på plats.
Stålomspunna bromsslangar är på ingång så ja....mycket har blivit gjort på 4 dagar!

Täckplåtarna målade och granna!

Eftersom jag gjort större luckor på sidorna så har jag fått dra om kablaget till lamporna på det här sättet:

Då så, nästa helg kommer jag att arbeta med finishen på mellanplåten samt hänga i motorn, förhoppningsvis med
alla kylkåpor som är på lack för tillfället. Har inte tänkt på det så mycket men det ska bli spännande att se om
förgasarna får plats eller inte...
Med lite tur och försiktig optimism så kanske det kan bli uppstart under påshelgen!

/Olsson

Hrmm...såklart, mellanplåten!

Jag har borrat ur alla svetspunkter och behållt plåten som den är, en del är dock borttaget på insidan
för att man ska kunna "gränlsa" spetsarna. Allt kläms sedan fast mellan spetsarna och skärmarna.
För att förhindra att plåten flyger av så har jag säkrat den med ytterligare en skruv per sida.
Återkommer med mer detaljerade bilder på detta.

Tror också att denna kombination av motor och låda blir ypperlig, i alla fall för mig!
Utväxlingarna är ändrade vilket bl a gör den mer motorvägslämpad än original.
För övrigt är det dom vanliga knepen i lådan, inget jättefancy utan byggt för att hålla.

Där kommer att finnas både 34 och 44 hästar...per cylinder ungefär, inget vi vet säkert!

Snyggt bygge!

Jag har åkt flera tusen mil med mellanplåten bara klämd med hjälp av original skärmskruvar såp det är inte nödvändigt med extra skruvar.

Gokväll!
Dagen började med en tur till Oskarström och Lundgren för att lämna av insugen för kortning!

På seneftermiddagen ringde Herr Lundgren och ville komma och provmontera ett insug som han redan hunnit korta
för att vara säker på att det andra blir identiskt.
Så blev det, snabbvisit av serviceavdelningen på Logmech!

Så här såg det ju ut innan:

Insuget kortat 35mm samt inflyttat mot fläktkåpan en aning:

Nu går luftfiltret på, andra sidan är det dock värre eftersom insugen ej är i offset. Jag vill helst undvika att köra med utflyttad motorlucka
så det blir till att testa en annan luftfilterlösning.

För övrigt så har det joxats med en hel del annan smått o gott.

Motorn börjar komma i ordning

Nytt fäste till vevhusventilationsboxen eftersom jag kommer att köra växelströmsgenerator nu

Sedan är man ju en liten sucker för ordning o reda i motorrummet med minimalt med kablar och dom som finns där
får gärna se snygga ut! Kabelstrumpa och krympslang fixar det! Skitnöjd med resultatet!

Där står vi nu! På torsdag hämtar jag insugen och förhoppningsvis kommer motorn helt på sin plats inför uppstart!

Nu håller vi kväll!

/Olsson

Tack! Hojta till om du vill komma o hälsa på, jag håller ju till i närheten av Mörarp!

Imorrn eftermiddag blir det färd till Oskarström och Lundgren för att hämta insugen.
Göran har gjort ett jätte jobb med att korta ner dom och dom ser kanonfina ut!

/Olsson

Ja det hade varit kul att titta förbi å spana in framstegen!
/ Martin