Råkade köpa en buss (Sida 1 av 6)

grattis

gillar rubriken.. råkade en dubbeldörr?

Mer bilder

Hade inte tid att ta några fler bilder utan hann precis ställa in den i förrådet innan jag var tvungen ut på jobb igen. Men lägger in lite bilder som förra ägaren skickade



Som synes gillade förra ägaren tyvärr vinkelslipen mer än svetsen så karossen är väldigt försvagad, så det första som måste göras är att staga upp den ordentligt innan vi börjar laga den.

Sen fick jag med något som ser ut som ett baksäte till en dubbelhytt som han påstod var framsäte??? Har dom funnits med helsoffa fram eller hade någon lurat honom?

De fanns med helsoffa fram, men inte den årsmodellen. Även om det vore en framsoffa så ser den inte ut som dubbelhyttens baksoffa. Helsoffan fram har liksom en "skålning" vid förarplatsen, ett baksäte är inte profilerat på det viset.

Grattis till en ball buss förresten!

Du kan väl kolla med honom om det är som ilt kunde fixa också

Nu far du med osanning Kee. Det är bara årsmodell 1961 som har den "skålning" som du beskriver, o det är också sista året för framsoffa. De tidigare åren var det "platta" bänkar, o de ser väldigt mycket ut som baksätet i en dubbelhytt. Samma infästning o ligger säkert mycket nära i bredd också.

Gör om, gör rätt.

Hur mår hunden, Barken?   

Ja, det är jag som fixat framsätet. Jag har inte lurat nån, utan berättade som det var. Tanken var väl också att den ev skulle byggas om till ett äldre utseende, så då är ju soffa mer rätt, än enkelsäten.

Det är samma ryggstöd fram från barndoor till runt -60 någongång. Sedan så användes barndoorens framsäte som baksäte i splitdubbelhytterna och tidiga baydubbelhytter. Dom senare baydubbelhytterna fick andra fjädrar i sittdelen, men det är samma storlek.
För att krångla till det, så användes även kepsbussens sittdel som baksäte i splitdubbelhytten ett tag.

Angående att det är så friskt kapat, så är jag nog skyldig till det. Jag tyckte att förra ägaren borde kapa bort all rost. Han hade aldrig renoverat en buss och frågade sig fram. Men i mitt och många andras tycke, så är det så man börjar när man renoverar bussar.
Visst kan man kanske staga upp fronten vid transport. Men jag ser då inget konstigt i att det är kapat. Allt måste ändå passas in då man sätter dit frontplåtar och hundben. Hade det stagats upp, så hade det inte behövt varit rätt mått ändå.

Det är exakt samma ryggstöd. Jag har då stått och jämfört med ett tidigt baybaksäte, barndoor och kepsbuss. Det diffar nog inte en enda minsta fjäder. Likaså röstar jag också på att soffan var med 1962.

Okej då vet jag varför det fanns en soffa med iaf.
Och JAG tycker det är fel sätt att laga rost på med det är min åsikt, då karossen nu är så klen att dörrar mm inte passar längre. Men vet att många anser att man ska kapa bort all rost innan man börjar. Jag tycker man byter en bit i taget så man inte försvagar bilen lika mycket men helt min åsikt.
Och vill egentligen inte klaga på någon men som jag ser det är det fel.

Det är ju sånt som är nackdelen med att ta över renoveringar. Alla kör efter olika sätt. Jag var också väldigt försiktig med att kapa bort plåt i början, men har ändrat mig.

Men om jag får förklara mitt tänk.

Om du ska byta den inre balken, den som sitter under fronten, så måste man ju börja med att kapa bort den. För att komma åt att kapa bort den, så måste ytterskinnet på fronten och nederdelen av främre skärmkanten bort.
Redan då är ju fronten lös.
Om man i samma veva kapar bort hela skärmkanterna, hjulhusen och framgolvet spelar ingen roll. De har ju då inte längre nån bärande funktion för frontpartiet då. Speciellt om de varit rostiga.
Det blir så oerhört mycket lättare att komma åt och laga rost överallt om de är borta.
Det finns nog ingen splitbuss som har bra passform och spalter framdörrarna innan renovering. Så hur man än stagar upp innan renovering, så måste man ändå justera in det.

Att den har transporterats så är väl ingen höjdare, Det skulle jag nog inte heller gjort, men som tröst så det är ganska enkelt att justera. Fronten var ganska lagad sedan tidigare och det var ingen direkt passform på dörrarna innan all rostig plåt kapades bort.

Ett tips som du måste komma ihåg, är att börja med att få till rätt spalter och kryssmäta in bakdörrarna. Dvs mäta in B-stolpen rätt. Är det olika höjd i ovankant på lastdörrarna, så är kryssmåttet fel.
Jag gjorde tvärtom på en buss, började med framdörrarna. Då de var bra och jag började justera in bakdörrarna så drog det med sig framdörrarna, så spalten där blev fel.

All plåt du behöver är lätt att få tag på förutom främre hjulhusen. Jag har bara sett en firma som säljer dom. Det är Alan Schofield i England. Här har du en länk.

http://www.ahschofield.co.uk/50-67-brp1.php

Lycka till med renoveringen.

Vad ska man köpa för märke på plåt egentligen?
Grön plåt är väl det bästa men är lite dyrare och svårare att få tag på vad jag förstår.
Hur är kvaliten på autocraft plåten?
Klokkerholm går helbort iaf, har hittils inte fått en enda plåt från dom som passat.
Vad jag läst om Schofield så är det bra plåt som han gör men det som han inte gör själv är dåligt?
Några andra tips?