Porsche motor 3,2L -87 komplett säljes (Sida 1 av 2)

Finns det någon kompressionstest ? Någon annan form utav servicehistorik eller andra jobb på motorn?

Ingen som vill köpa sig en rolig julklapp 

Eftersom det hade varit häftigt att se den i en buss eller liknande är motorn annonserad här först och med ett lägre pris 

Kommer att läggas ut på diverse andra Porsche forum mm snart.

kommer då att kosta ca 59000:-

Frakt osv kan alltid diskuteras.

/Mathias

Lite bilder som önskat    och lite allmän info.

3164 cm³
95,0 x 74,4 mm
207 hk vid 5900 v/min
265 Nm vid 4800 v/min
9,5: 1 komp förhållande

Ingen ? varför betala 55 000 för en boxer fyra som håller i 3 dagar när man kan köpa en Porsche 6a som håller i 20år 

Låter som en trevlig bil

Men tyvärr är endast pengar intressant eftersom motorn säljs för att finanisera ett pågående motorbygge av en 3,9L RSR motor(dyrt)

Motorn är ju också perfekt om man vill ha en bra grund för ett turbo bygge, är ju en mycket tåligt motor 

Vi tävlade med en ombyggd 3,2 (3,4l) med dubbelturbo och 670hk och 700nm i flera år utan problem, vann bla SpecialSaloon

Man får byta svänghjul (finns att köpa på Patric Motorsport) om man vill använda en 3,2 med 901 låda

Utvändigt skiljer det sig inte mycket i storlek, är lite tyngre har inga exakta uppgifter men det är försumbart 

Ska i övrigt inte vara några större problem eftersom motorn är komplett med kabelhärva osv.

Haha väntade på den frågan 

Eftersom Porsche motorn i detta fallet är på 3.2l och VW motorn förmodligen blir en 2,3l får man en högre trimningsgrad på VW motorn för att få ut samma effekt/vrid, sedan är ju Porsche motorn en mycket bättre konstruktion från början ( överliggande kammar,rå starkt block,mycket bättre kylning, torrsump osv)

Sedan håller säkert en 2332a tex längre än några timmar men 20000mil på en sådan motor i en buss är inte troligt eller?

Porsche motorn har ju redan 4 gånger effekten därför håller den 20000mil, om man hade höjt effekten till 800+ så är jag säker på att den inte håller 20000mil 

Men jag kör hellre med en original 200hk Porsche 6cyl motor än en 200hk trimmad VW 4cyl motor i en buss.

Nu finns det många duktiga motorbyggare som får ut bra effekt och hyfsad tillförlitlighet i dessa VW motorer, men Porsche motorn är bättre och starkare från början.

Finns ju en anledning till att de flesta kör med Porsche fläkt osv.

Vill inte trampa på några tår, men en Porsche motor i en buss är en bra lösning i mina ögon.

Kommer själv att köra med en Porsche motor i min när plånboken tillåter

Mathias

Man har ju tre alternativ, två är lite olagliga men men

1. Besiktningsmotor, en del jobb men det är ju inte varje år 
2. En extra buss med samma chassinr, dyr lösning 
3. SFRO besiktning, mycket jobb med förstärkningar, broms uppgraderingar osv men man får ett säkert fordon och slipper problem med ordningsmakten 

Hej du skriver att motorn lämnar 207hk men där ska vara 231hk är den från usa?ska du bli av med den hyffsat snabbt får du nog gå ner i pris!det är på gränsen till 3,6l pengar mvh ingmar

Detta är enligt motornr en 207hk med katalysator såld i Tyskland.

Motorn har inte gått mycket(vilket många 3.6L har)

En 3.6L lämnar 250hk i Porsche 964 och 272hk/285hk i en Porsche 993, om man skulle sikta på en SFRO besiktning är det lättare med en 3,2L pga den lägre effekten.

Sedan har sena 993 Immo(går att lösa men kostar) och många 3,6L läcker nu olja vid cylinderfoten(dyrt) det gör inte denna.

Motorn ska säljas för nya projekt men eftersom den nya motorn inte ska i förrän nästa år så är det knappast panik

Ser ju helt att motorn hamnar i en buss men nu kan det vara så att den hamnar i en Porsche istället

Men som sagt vi får se var den hamnar