EH Westfalia -74 (Sida 1 av 2)

Det blev skruva snabbare än jag tänkte, gick inte få ur 2:ans växel så nu ligger motor och låda intill...

Ska riva isär motorn och se över vad som behöver köpas, får väl byta det mesta i packningsväg för att få bukt med oljeläckaget/en.

Vad skulle behöva göras för att kunna köra den på E85 tro?

Himla trevlig vagn !

Hmm, har nog tyvärr inte sett den under min uppväxt i Falköping. Intresset låg mer åt en Camaro -67 då det begav sig.

Man har nog blivit förståndigare med åren 

\\Peter

VW-57, Karmann Ghia-66, EH-pickup 77.

Najs pickis...gott sugen på en själv... Så jag håller på att tittar på en  får se vad det blir av det. Ser att du har lite skurna dekaler...löser du sånna om man har en fil?

Mvh

Grymt! Då kommer jag kontakta dig med lite idéer snart 
Det är jo det med nytta och nöje  vi bygger en del hemma, hade vart skoj och kunna ha det.
Men din verkar vara väldigt solid objekt...hur går det med skrivandet då?

Jag skulle vilja ha en logga utskuren till min 68:a pickis också. Problemet är att rita den bara...
Vad använder ni för program att designa i?

Ahaaa....najs bara att köra på 
Håller på med en latebay buss, och funderar på det där med 2litare eller om jag skulle behålla förgasarmotorn som är original...fick till svar att jag skulle behålla förgasarmotorn eftersom 2litaren är svårare och dyrare att hitta delar till   
Så jag kör på med förgasaren...ska bara hitta tid att avsluta det sista i bromsväg och byta ett par packningar på motorn...som tur så har jag vänner i klubben som ställer upp och hjälper till...annars så hade inget hänt   

Lycka till med projektet...kommer att följa 

Hör av dig om du behöver några delar till maskin. Jag har kanske det du behöver hemma...

Nu har jag beställt prylar, hoppas jag inte missat något!

Fastnade tillslut för VW Heritage, har bara fått listan nedan men inget hur prylarna ska betalas osv, men det kanske kommer på kontorstid...

-----------------------------------------------------------------------
043-198-001 Top end rebuild kit 1600cc
00001 @ £00376.98
-----------------------------------------------------------------------
111-198-461 Main bearing set, Std/std/std  Mahle or KS
00001 @ £00022.18
-----------------------------------------------------------------------
113-101-475/B Rocker cover Aircooled 1.2-1.6  8/60> & Waterboxer
00002 @ £00005.51
-----------------------------------------------------------------------
043-101-487/  / Clip, rocker cover, 1.2-1.6
00002 @ £00002.34
-----------------------------------------------------------------------
111-115-107/BK Oil pump, 1.3-1.6, 8/70-, and WBX, for 4 rivet cam shaft
00001 @ £00013.46
-----------------------------------------------------------------------
111-115-175/B Oil strainer, 18.5mm hole
00001 @ £00003.57
-----------------------------------------------------------------------
113-198-031/  / Oil change gasket set 1200-1600cc
00001 @ £00000.71
-----------------------------------------------------------------------
113-115-181 Sump Plate / Oil strainer cover with drain plug hole
00001 @ £00003.13
-----------------------------------------------------------------------
AC1984019 Hardware kit, deluxe, 10mm
00001 @ £00024.56
-----------------------------------------------------------------------
111-198-541/DT Cam bearings, Std, Double Thrust
00001 @ £00013.46
-----------------------------------------------------------------------
113-105-701 Con rod bearing set, stnd, 8/60-
00001 @ £00007.54
-----------------------------------------------------------------------
AC105263 Pulley, degree black round
00001 @ £00023.77
-----------------------------------------------------------------------
111-198-569/Z Carb repair kit,28, 30, 34 PICT (NOT  31mm or Type4 1.7-2.0)
00001 @ £00011.08
-----------------------------------------------------------------------
113-129-729/B Inlet manifold rubber,1.3-1.6
00002 @ £00002.34
-----------------------------------------------------------------------
N02-035-35 Vacuum hose 3mm braided sold per metre
00001 @ £00002.78
-----------------------------------------------------------------------
028-129-087/AL/ Air hose 50 x 500mm, aluminium
00001 @ £00003.57
-----------------------------------------------------------------------
028-129-087/A / Air hose,fan to heat exchanger
00001 @ £00002.78
-----------------------------------------------------------------------
311-198-141/A / Clutch kit 200mm,no pad,Sachs
00001 @ £00066.67
-----------------------------------------------------------------------
AC601761 Baby moon hubcap,T1 68> T2 71> T25 80>
00004 @ £00007.90
-----------------------------------------------------------------------
211-711-149 Shift plate T1 / T2 / T3 Or use 111-711-149 genuine
00001 @ £00005.16
-----------------------------------------------------------------------
N01-071-08/KIT/SS Tinware screw set (25) s/steel
00001 @ £00003.93
-----------------------------------------------------------------------

På önskelistan står även en ny fördelare trots att den jag har är renoverad med nya brytare, konding etc men jag litar inte riktigt på innehållet i den, är en elektronisk 009 något att ha som ersättare? Den saknar ju vakumklocka...

Jag får inte isär motorblocket, finns det något speciellt knep? Vad ska det limmas ihop med sen?

du har inte glömt en bult..kolla noga i alla skrymslen..
utgår från att du har en bra verkstadshandbok..

I dag kom prylarna från VW Heritage, snabbt jobbat!

Hade ju som sagt tänkt att köpa en ny fördelare eftersom jag inte riktigt litar på den som sitter på nu, fått för mej att centrifugalprylarna i den krånglar ibland men vakumstyrningen funkade iaf när jag testade.
Blev väldigt förvånad när jag öppnade paketet och det låg en fördelare i det, insåg sen att den ingick i "Top end rebuild kit 1600cc".

Fördelaren som var med var en kopia på 009, finns det någon fördel med att köra med 009:an förutom att den är ny då? Kanske bättre att lägga krutet på att hitta en elektronisk med vakumklocka, prylgalningen i mej har sneglat lite på de från 123ignition men det känns lite overkill på en i övrigt standardmotor...

Har inte gjort några mera försök att få isär blocket, får konsultera rephandboken.

Vad rekommenderar expterpanelen att klistra ihop blocket med igen?

Nu har jag semester... Det vore kul att kika förbi någon gång när du är i garaget. Då kan jag ta med den där kylplåten om du inte hittat en sådan redan...

Så här har motorn sett ut några veckor nu...
Ska bara få tid att få ihop den då...